Madrid

Madrid es la capital y ciudad más grande de España. La población de la ciudad es de aproximadamente 3,3 millones de dólares y toda la población de la zona metropolitana de Madrid se calcula en alrededor de 6,5 millones. Es la tercera ciudad más grande en la Unión Europea, después de Londres y Berlín, y su área metropolitana es la tercera más grande en la Unión Europea después de Londres y París. La ciudad se extiende por un total de 604,3 km2 (233,3 MI sq).

La ciudad está situada en el río Manzanares en el centro de el país y la Comunidad de Madrid (que comprende la ciudad de Madrid, su conurbación y extendió suburbios y pueblos); esta comunidad está rodeada por las comunidades autónomas de Castilla y León y Castilla-La Mancha. Como la capital de España, sede del gobierno y residencia del monarca español, Madrid es también el centro político, económico y cultural de España. El alcalde actual es Ana Botella del Partido Popular (PP).

La aglomeración urbana de Madrid tiene el tercer mayor PIB de la Unión Europea y sus influencias en la política, educación, entretenimiento, medio ambiente, medios de comunicación, la moda, la ciencia, la cultura y todas las artes contribuyen a su estatus como una de las ciudades globales del mundo . Debido a su producción económica, alto nivel de vida, y tamaño de mercado, Madrid es considerado el principal centro financiero de Europa del Sur y la Península Ibérica; recibe las oficinas centrales de la gran mayoría de las grandes empresas españolas, como Telefónica, Iberia o Repsol. Madrid es la 17 ª ciudad más habitable del mundo según la revista Monocle, en su índice de 2014.

Madrid alberga la sede de la Organización Mundial del Turismo (OMT), perteneciente a la Organización de las Naciones Unidas (ONU), la SEGIB, la Organización de Estados Iberoamericanos (OEI) y el Consejo Internacional de Supervisión Pública (PIOB). También es sede de las principales instituciones internacionales reguladores de español: el Comité Permanente de la Asociación de Academias de la Lengua Española, sede de la Real Academia Española (RAE), el Instituto Cervantes y la Fundación del Español Urgente (Fundéu BBVA). Madrid organiza ferias como FITUR, ARCO, SIMO TCI y la Cibeles Madrid Fashion Week.

Mientras que Madrid posee una infraestructura moderna, ha preservado la mirada y la sensación de muchas de sus vecindades y calles históricas. Sus señales incluyen el Palacio Real de Madrid; el Teatro Real con su restaurada 1850 Opera House; el Parque del Buen Retiro, fundada en 1631; el edificio del siglo 19o Biblioteca Nacional (fundado en 1712) que contiene algunos de los archivos históricos de España; un gran número de museos nacionales, y el Triángulo de Oro del Arte, que se encuentra a lo largo del Paseo del Prado y que comprende tres museos de arte: Museo del Prado, el Museo Reina Sofía, un museo de arte moderno, y el Museo Thyssen-Bornemisza, que completa la deficiencias de los otros dos museos. Palacio de Cibeles y de la Fuente se han convertido en el monumento símbolo de la ciudad.

¿Qué visitar en Madrid?

Esta gran ciudad europea tiene un estilo netamente español, ilustrado en sus muchas cosas que hacer: El Museo del Prado cuelga obras de algunos de los artistas más famosos de España, incluyendo Velázquez y Goya. El Palacio Real (Palacio Real) organiza excursiones y el mercado de El Rastro o las tiendas de lujo en Salamanca proporcionar horas de compras. Sin embargo, si está drenado de un largo día de turismo, es posible que desee descansar en un café al aire libre, especialmente los que bordean Plaza Alcaldía. Una vez que se restaura su energía, disfrutar de muestreo de algunas especialidades de elección en un bar de tapas antes de llegar al club.

Mercado San Miguel

Este mercado Beaux-Arts justo fuera de la Plaza Mayor es una de las cosas favoritas recientes de otros viajeros sobre que hacer en España. Los visitantes pueden comprar unas tapas vino y listos para comer por un día de campo, o pueden recoger algunos ingredientes para la cena más tarde. De cualquier manera, los viajeros dicen que el Mercado San Miguel es algo que debe hacer. Recientes visitantes disfrutaron de la variedad de deliciosas comidas, y también dieron que una alta calificación por su ambiente no turístico, diciendo que era una buena manera de mezclarse con los lugareños.

Casa de Campo

Una amplia extensión de un parque situado al oeste del centro de Madrid, la Casa de Campo fue una vez el coto de caza de la realeza española. Ahora es un lugar favorito para las familias que desean alejarse de la ciudad, sin ir demasiado lejos. Encerrado dentro están el parque de atracciones Parque de Atracciones, el Zoo de Madrid, un lago navegable y varios restaurantes, entre muchos tramos de hierba de lotes de tierra y bosques, ideal para un picnic o un paseo. Viajeros recientes sugieren que llevar a sus hijos aquí.

En los últimos tiempos, sin embargo, los expertos señalan la presencia de prostitutas y sus clientes, por lo que debe usar el sentido común cuando se visita el parque. Encuentra la Casa de Campo de la parada de metro de El Batón.

Fuente de Cibeles

La Fuente de Cibeles, o la Fuente de Cibeles, se centra en una plaza del mismo nombre. Encargado por el rey Carlos III, la majestuosa fuente representa a la diosa Cibeles andar en carro león-dirigido. Una serie de importantes edificios rodean la fuente, por lo que es un buen lugar para tomar algunas fotos. Y si usted es un fanático del fútbol, es posible que desee pasear a la fuente después de una victoria del Real Madrid; es un lugar de reunión favorito de los aficionados locales.

Parque del Retiro

Al este del centro de Madrid, Parque del Buen Retiro (Parque del Retiro) se puede traducir como “El Retiro”, y eso es lo que es – una franja extensa de verde, lleno formales jardines, lagos, cafeterías, parques infantiles y mucho más. El parque de 350 acres que solía ser salpicado de palacios – donde la familia real descansaban después de correrías en su espacio verde – pero muchos de ellos fueron destruidos en el año 1900. Hoy en día, todavía se puede deleitar en el Palacio de Cristal (Crystal Palace), el Estanque (lago), la Rosaleda (Rose Garden) y numerosos monumentos y estatuas, incluyendo el Ángel Caído y el rey Alfonso XII.

La abrumadora mayoría de los viajeros disfrutó enormemente su tiempo en el parque del Retiro. Algunos detalles de menor importancia incluyen el alto precio de las concesiones de cafetería, y algunos informaron de la presencia de personajes sombríos; Sin embargo, estas dos quejas pueda controlarse por 1) traer un picnic y 2) utilizando el sentido común (no merodeando en el parque por la noche).

Plaza Mayor

Esta plaza, situada en el corazón de Madrid, es más un lugar de visita obligada experiencia que un deber-ver uno. Rodeado de cafés y bares, la Plaza Mayor plantea prácticamente transeúntes a tomar asiento, pedir un café o una copa de vino (dependiendo de la hora del día) y ver a la gente. La plaza empieza a ser ocupado alrededor de 2 pm y va a crecer cada vez más ocupada al caer la noche.

Viajeros recientes reconocen la naturaleza turística de Plaza Mayor – las tiendas de recuerdos, los restaurantes de menos de-gourmet todavía demasiado caros – pero muchos de ellos todavía se toman el tiempo para tomar un cortado y tomar algunas fotos.

Puerta del Sol

El verdadero centro de Madrid – kilómetro cero – Puerta del Sol llena chorreando fuentes, tiendas, restaurantes y la gente. Varios usuarios de Yahoo! Viajes informan que este no es el lugar para el descanso (tampoco es un buen lugar para los turistas que buscan reservar un hotel tranquilo), pero es el lugar para degustar algunos de vitalidad de Madrid. Y si estás de visita en el Año Nuevo, usted encontrará la Puerta del Sol es el Times Square de España. Bájese de la parada de metro de Sol, y estarás justo en el meollo de las cosas.

Palacio Real de Madrid

Esta antigua casa de la realeza española es un opulento palacio con casi 3.000 habitaciones – aunque sólo alrededor de 50 son de gira público. Muchos expertos sugieren definitivamente viendo la sala de recepción suntuosa, los Apartamentos de Estado, la Real Armería y la Real Farmacia. También dicen que la Biblioteca y pintura Galería son muy agradables, como es el aire libre Patio de Armas.

La mayoría de los visitantes se asombró por el lujo y la grandeza del palacio. Pero muchos viajeros recientes también se quejan de las largas colas para entrar, aunque la mayoría de ellas también dijo que el Palacio Real era la pena la espera. La entrada es de 10 € euros (alrededor de $ 14 USD) para adultos y € 5 euros (unos 7 dólares USD) para los niños. Saltar de la estación de metro, ya sea en la Ópera o la Plaza de España se detiene.

Museo Thyssen-Bornemisza

El Museo Thyssen-Bornemisza, el nombre de la familia de la que se compró la colección (por $ 350 millones de dólares), se encuentra en el íntimo Palacio de Villahermosa. Dentro cuelga una galería de obras, que va desde el 13 al siglo 20 y Van Dyck y Kandinsky, entre otros. La mayoría de los visitantes recientes disfrutaron de su tiempo en el museo – algunos le gusta más que el Prado por su comodidad y la diversidad; otros recomendaron visitar los museos más tarde y la Reina Sofía primero. Precios de las entradas van desde € 6,50 a € 17 euros (alrededor de $ 9 a $ 23 USD) dependiendo de su edad y qué colecciones desea ver. Situado al oeste de Parque del Retiro, se puede recorrer el museo saltando desde el metro Banco de España.

Monasterio de San Lorenzo de El Escorial

El Monasterio de El Escorial se encuentra a unos viaje en tren de una hora al noroeste de Madrid. Terminado en finales del siglo 16, El Escorial incluye un palacio, una iglesia, un museo, una biblioteca, un panteón y más.

Si usted tiene más de un par de días para matar y te encuentras palacios históricos e iglesias interesantes, y luego hacer el viaje a San Lorenzo, España, monasterio sería bien vale la pena su tiempo. Los viajeros se deleitan en la preservación de este lugar de siglos de antigüedad y recomiendan también recorrer el pequeño pueblo de San Lorenzo, así como el cercano Valle de los Caídos. Cuando usted está haciendo planes de tener en cuenta que el sitio está cerrado los lunes.

Real Jardín Botánico

Justo al lado del Museo del Prado es el Real Jardín Botánico. Por una pequeña cuota, puede caminar entre 30.000 especies diferentes de plantas de los cinco continentes, de acuerdo con Yahoo! Travel. Muchos expertos prefieren este pequeño rincón del verde al mayor parque del Retiro por su intimidad. El New York Times dice: “No se le verbalmente por los perros (no se les permite). Usted no tiene que ver su billetera. … La entrada cuesta € 2, por lo que nunca se llena.” Si puedes, visita el Real Jardín Botánico, en la primavera o el verano para ver la mejor vida de la planta.

Museo Del Prado

De los tres museos más famosos de Madrid, el elegante Museo Nacional del Prado es el más famoso. Obras españolas Eminentes incluyen de Velázquez “Las Meninas”, de Goya “El tres de mayo de 1808,” “Adoración de los pastores” de El Greco y de Caravaggio “David con la cabeza de Goliat”. Pero la elaborada museo también contiene obras de otros artistas europeos, como Rubens.

Normalmente hay largas colas fuera de los museos del Prado, por lo que planean llegar temprano, el uso de zapatos cómodos. Y aunque el Prado no cobra una cuota de admisión (€ 14 euros para adultos y € 7 euros para los niños) muchos visitantes recientes recomiendan visitar durante las horas libres del museo (por lo general las últimas horas de la tarde). Situado justo al norte del Real Jardín Botánico, se puede llegar al Prado de la parada de metro de Atocha.

Estadio Santiago Bernabéu

El Estadio Santiago Bernabéu, ubicada al norte del centro de Madrid, es el fútbol principal (o fútbol) estadio de la ciudad y el dominio del popular equipo del Real Madrid. El fútbol es una parte integral de la vida de la ciudad, y el tamaño enorme del estadio es ejemplo de esto (la capacidad es de 70.000 más). Aunque se puede tomar un tour, muchos dicen que la mejor manera de experimentar este estadio es para animar al Real Madrid en en un juego. La mayoría de los usuarios de Yahoo! Viajes y TripAdvisor – tanto los fanáticos del fútbol y los no tan apasionado de ella – parecían disfrutar de su experiencia en el estadio. Se puede encontrar fuera de la parada de metro Santiago Bernabeu.

Mercado El Rastro

Salir de la estación de metro de La Latina y vagar hacia el mercado de pulgas notorio conocido como El Rastro, español para “La mancha”. En los siglos 17 y 18, el mercado vende principalmente carnes, y el nombre se refiere a la mancha de sangre las carnes dejado atrás. Si eres escrupuloso, no temas – “La mancha” se alinea con los comerciantes y ahora vende camisetas, tsotchkes y el ocasional gema mercado de pulgas.

De acuerdo con About.com, “La reputación del Rastro ahora ha sobrevivido a su calidad. Escritores de viajes Lazy lista como una de las principales cosas que hacer en La Latina, porque todo el mundo dice lo mismo. En realidad, es muy lejos de su apogeo, con los puestos idiosincrásicos de ayer después de haber dado paso a la tarifa de mercado bastante estándar de la banda camisetas y pantalones vaqueros knock-off. “Muchos viajeros recientes sentían lo mismo; aún así, si no tienes nada que hacer llegar la mañana del domingo, es posible que desee visitar rápidamente y luego pato en algunas de las muchas tiendas interesantes y cafés que rodean a El Rastro.

Centro de Arte Reina Sofía (Museo Reina Sofía)

El Centro de Arte Reina Sofía es galería de arte moderno de Madrid, y junto con el Museo del Prado y el Thyssen-Bornemisza, constituye trío de la ciudad de los grandes museos. Alrededor de 1.000 obras se distribuyen en cuatro plantas, pero probablemente la obra más famosa se encuentra en el segundo piso. “Guernica” de Picasso es joya de la corona del museo.

Como es el caso con otros museos de arte moderno, los viajeros opinan podrás disfrutar especialmente Reina Sofía si te gusta el arte moderno. Si no eres un gran fan, es posible que desee pasar su tiempo en el Prado o el Thyssen-Bornemisza. Observe que puede saltar sobre el precio de la entrada (8 € EUR o aproximadamente $ 11 USD) visitando el museo durante sus horas libres – Sábado después de las 2:30 pm o durante todo el día el domingo.

Calle de Serrano

Cabeza al mercado hasta-Calle de Serrano en el barrio de Salamanca de una tarde de compras. Paseando por la calle, usted encontrará tienda tras tienda de alto diseño español, junto con otros favoritos de alta costura.

Tome el metro hasta la parada de Núñez-de-Balboa, y hacer su camino a la cesta. Tenga en cuenta que si nos clasificamos esta calle como “libre”, que tendrá que pagar absolutamente un ojo de la cara si usted decide convertir su carro de la ventana a deslizar la tarjeta de crédito.

Mejores épocas para visitar Madrid

La mejor época para visitar Madrid es en el otoño (septiembre a noviembre) o la primavera (de marzo a mayo) cuando las temperaturas cálidas soplan a través de la ciudad, haciendo que cobre vida. Pero si no te importa el tiempo monótono y un lugar apático Madrid, visitar en el invierno cuando los hoteles reducen sus tarifas. Temporada alta de turismo es verano – a pesar del calor casi insoportable – pero muchos madrileños cerrar el negocio en esta época del año y tomar las propias vacaciones.

Septiembre-noviembre

Temperaturas suaves que van desde mediados de los años 50 a los años 80 bajos en septiembre y los años 30 superiores y 50 superiores en noviembre hacen turismo por el mercado de El Rastro de Madrid y el Parque del Retiro inmensamente agradable.

Eventos Clave:

Festival de otoño (octubre)

Diciembre-febrero

Este es un buen momento para encontrar un acuerdo sobre un hotel, ya que muchos reducir sus tarifas en esta época del año. Pero se pone frío: En enero – históricamente mes más frío de Madrid – el bajo promedio es de 32 grados Fahrenheit, también conocida como la congelación.

Eventos Clave:

Día de Reyes (enero)
ARCO (febrero)
Madrid Carnaval (febrero)
Semana Santa (marzo)

Marzo-mayo

Primavera, especialmente entre los meses de abril y principios de junio, es otro buen momento para visitar el hermoso clima. Los colmos medios oscilan entre los 60 inferiores a los 80 más bajos.

Eventos Clave:

Dos de Mayo (Mayo)
Fiesta de San Isidro (mayo)
Feria del Libro (Mayo)

Junio-agosto

Los colmos medios están en los años 90 en esta época del año, lo que hace viajar alrededor a pie – o incluso en el metro – muy caliente y miserable. También debe tener en cuenta que muchas empresas locales cierran sus puertas en el verano, por lo que puede tomar vacaciones mes de duración a sí mismos (sobre todo en agosto).

Eventos Clave:

Corpus Christi (Junio)
Veranos de la Villa (Julio)
Fiestas de Lavapiés y La Paloma (agosto)

Madrid: sugerencias del viaje

En muchos sentidos, Madrid es mucho lo mismo que muchas otras metrópolis internacionales – es la ciudad más grande de España, cuenta con la mayor población, es la capital y es el centro de los negocios internacionales. Pero, antes de saltar a conclusiones, silencio … Si usted escucha con cuidado, se puede escuchar las melodías suaves de la guitarra española, el chasquido de la falda de una bailarina de flamenco, el resoplido de un toro furioso, el grito del matador, y el feliz la risa de una comida de mediodía infundido con demasiadas copas de cava burbujeante. Sí, Madrid es para los viajeros interesados ​​en pinturas famosas y arquitectura impresionante, pero también, y tal vez más aún, para aquellos que buscan un buen momento sin prisas.

Cómo ahorrar dinero en Madrid

Compra la tarjeta Madrid
Upfront que tendrá que pagar una tarifa considerable para una tarjeta de 24, 48 o 72 horas de Madrid. Pero podrás ahorrar dinero en el backend con entrada gratuita a más de 40 museos, autobuses turísticos y otras atracciones.

Planee un viaje de invierno
Frío, monótono unidades climáticas precios de los hoteles abajo en esta época del año.

Gorge en el “Menú del Día”
Estos menús de mediodía de lunes a viernes se ofrecen un sabor de la cocina tradicional española sin el alto precio requerido.

Madrid Cultura y Aduanas

“Los madrileños son un grupo muy amigable y extrovertida, pero habla Inglés no se encuentra entre sus puntos fuertes”, dice Viajes de Sherman. “Si en un aprieto comunicación, acercarse a los más jóvenes que son más propensos a saber algunas palabras en inglés. Lo más importante es repasar los conceptos básicos y llevar un libro de frases.”

Madrid solía ser uno de los destinos europeos más rentables, pero a medida que la ciudad ha aumentado en popularidad, también ha subido de precio – en euros, por cierto. Si eres un entusiasta del arte, la compra de una tarjeta de Paseo del Arte le permite la entrada a tres de los más grandes museos con un descuento de 20 por ciento.

En los restaurantes y bares, una propina del 15 por ciento es por lo general a la factura, pero se puede agregar de 3 a 5 por ciento más dependiendo del servicio. Y en los hoteles, porteros y camareras debe dar una propina de un euro por sus servicios.

Mientras que en Madrid, le recomendamos aprovechar la vida nocturna, pero debemos estar preparados: El partido comienza a las 11 horas, en los clubes de Madrid y dura hasta altas horas de la madrugada.

Comer en Madrid

Tradicionalmente cocina de Madrid es bastante rústico. La carne, el pan y el queso pesado, la comida de Madrid está mejor sabor en sus bares de tapas – también conocido como tascas o tabernas, que sirven a numerosos platos pequeños o muestras de platos españoles. Echa un vistazo a la Plaza de Santa Ana o la Plaza Mayor para una multitud de bares de tapas, algunos de los cuales están fuera y algunos de los cuales están acurrucados en mesones cavernesque. Tenga en cuenta que los madrileños comen un gran almuerzo tarde y luego una tarde, más ligera comida de la cena.

Especialidades españolas incluyen cocido (una salchicha y estofado de garbanzos), asados ​​cochinillo de Indias, el gazpacho (sopa fría) y patatas bravas (patatas salteadas normalmente servidos con un alioli picante). Pero si te cansas de la tarifa pesada Madrid, la ciudad también ofrece una serie de establecimientos internacionales que sirve cocina vegetariana, francesa y mediterránea. En cuanto a bebidas, pruebe el vino de Rioja, Champaña-esque cerveza Mahou y Cava.

Festivales, cultura, gastronomía … descubrir todo lo que Madrid tiene que ofrecer!

Visitar una ciudad tan grande como Madrid y la gestión para ver y hacer todo lo que tiene que ofrecer no es tarea fácil. Desde extenso museos a restaurantes y bares tradicionales, cada rincón que encienda descubre un lugar que atrae a los turistas y lugareños por igual. Para tomar las decisiones un poco más fácil y para asegurarse de que usted experimenta tanto como sea posible, hemos elegido 20 cosas esenciales para hacer cuando estás en Madrid. Si no se puede meter a todos en el, no te preocupes, siempre puedes volver.

Principal arteria turística de la ciudad corre el famoso edificio Metrópolis de la Plaza de España. Tiendas, bares y hasta un casino en línea esta amplia calle que se extiende por más de un kilómetro. Si usted comienza a caminar en el edificio Metrópolis, con su impresionante cúpula coronada por una estatua de bronce, el siguiente hito llegará a se encuentra en la Gran Vía 1, la dirección de Grassy joyeros desde 1952. Un poco más adelante, el Hotel de las Letras merece un vistazo dentro antes de que te maravillara por la visualización de la ventana de la tienda Loewe o parar para tomar una copa en el legendario Museo Chicote, que, a pesar de su nombre, no es un museo en absoluto, aunque hay un poco de arte en las paredes en forma de fotos de celebridades que han pasado por las puertas giratorias.

El impresionante edificio de Telefónica inicia la siguiente etapa, donde las tiendas de ropa compiten entre sí para captar la atención y los euros, de una amplia variedad de clientela. Mire cuidadosamente – algunas de las tiendas son viejos cines dentro que han tenido mucho tiempo para cerrar sus puertas. Aún así la proyección de películas en la pantalla grande, sin embargo, son los cines Palacio de la Prensa, Capitol y Callao, en la plaza que divide esta calle célebre. Desde aquí a los cines Plaza de España, como el Lope de Vega y el Compac actualizar su programación cada temporada con grandes obras. Gran Vía llega a su fin entre la Torre de Madrid y el Edificio España, frente al monumento a Miguel de Cervantes que está en el centro de la gran plaza. Exploración de la zona conocida como el Triángulo del Arte de Madrid es obligatoria para cualquier visitante de la ciudad. El Museo del Prado, el Reina Sofía y el Thyssen-Bornemisza son los tres vértices que componen este traingle que está justo en el Paseo del Prado, pero no son los únicos lugares donde se puede ver el arte en la zona: CaixaForum de Madrid y su jardín vertical también son buenos lugares para contemplar la belleza.

Pero usted no tiene que caminar por los sagrados recintos de los museos y galerías más grandes para admirar el arte de todo el Madrid tiene que ofrecer. Galerías pequeñas como Ivorypress de Elena Ochoa, arte urbano creado por la mano de la talla de Suso33 y colectivos como BoaMistura, junto con exposiciones temporales de pintores jóvenes en bares y restaurantes completan panorama cultural de Madrid. El horizonte de Madrid es uno de los más atractivos de España. Y si hay un lugar perfecto para tomar algo, es desde la terraza de la azotea del Círculo de Bellas Artes en la C / Alcalá. Desde este patio masiva se puede ver toda la ciudad, sus grandes avenidas, monumentos, espacios verdes, y la Cuatro Torres, grandes rascacielos de la capital. Es también un lugar ideal para tomar una copa y ver la puesta de sol.

Pero ese no es el único punto de vista para disfrutar de las increíbles vistas. En Gau & Café, justo en el barrio de Lavapiés, se puede cenar mientras admira las ruinas de un edificio del siglo 18 o los ‘corralas’ – edificios de apartamentos con un patio central y balcones corriendo por cada piso que se abre cada plano sobre – muy típico de arquitectura residencial de Madrid, sobre todo en este barrio. Si usted está buscando algo un poco más céntrico, pruebe el Hotel de las Letras o el urbano (con piscina), que están a pocos pasos de la Puerta del Sol. El mirador de la Basílica de San Francisco el Grande o el uno detrás del Templo de Debod mostrar un lado menos conocido de la capital, mientras que si lo que buscas es más de una vista de pájaro, la cabeza para el Teleférico de la Casa de Campo. Salir a tomar unas cervezas (o vasos de vino o refrescos) es uno de los pasatiempos preferidos de los lugareños. Y ha hecho aún mejor cuando el buen tiempo y todos los bares y restaurantes abren sus terrazas. Entre las áreas preferidas para ir abriendo su silbato son La Latina, en la Plaza de la Cebada, un punto de encuentro para muchos, multitud, especialmente jóvenes. Los fines de semana es casi imposible de hacer su camino a través de calles como Cava Baja o Cava Alta, donde encontrará la mayoría de los bares y restaurantes.

Otras áreas recomendadas para salir para una bebida incluyen Malasaña, donde los bares modernos con una decoración de época coexisten con tabernas arenosos que han resistido su tierra para las generaciones; Alonso Martínez, vecino de una de las zonas más ricas de la capital; Tribunal, en la que desea ir si usted está planeando estar fuera hasta altas horas; Moncloa, un favorito entre los estudiantes universitarios; y Chueca, con la mejor vida nocturna gay en la ciudad. Es posible que no se den cuenta, pero el Madrid tiene una gran cantidad de espacios verdes. La más grande es la Casa de Campo, con 1.700 hectáreas (6,6 millas cuadradas) – cinco veces más grande que el Central Park de Nueva York. El interior cuenta con un gran lago, donde encontrarás pequeñas embarcaciones y donde las escuelas practican kayak para las competiciones. También hay un parque de atracciones, el zoológico de Madrid, un albergue juvenil, instalaciones deportivas y más de unos pocos espacios para conciertos y eventos, incluyendo Madrid Arena.

Un poco más pequeño pero más central es el Parque del Buen Retiro, también conocido simplemente como ‘El Retiro’, con un estanque, linded-árbol de paseos, fuentes, monumentos, tales como los de Alfonso XII y la estatua del Ángel Caído, y hay incluso un espacio para espectáculos de marionetas.

También encontrará encontrar una gran cantidad de habitantes de la ciudad fuera a correr, patinar o caminar a sus perros a lo largo de Madrid Río, el paseo verde que es un feliz resultado de la excavación de la carretera de circunvalación M-30. El Jardines de Sabatini, junto al Palacio Real, están un poco más lejos de las multitudes, pero definitivamente vale la pena una visita. El Paseo de la Castellana es el eje que atraviesa la ciudad de norte a sur a lo largo del Paseo del Prado y el Paseo de Recoletos. Aquí es donde usted encontrará el centro financiero de Madrid, tiendas y hoteles exclusivos, e incluso el estadio de la España más visitado, el Santiago Bernabéu, sede del club de fútbol Real Madrid.

El Museo de Ciencias Naturales, la zona de Nuevos Ministerios, las Torres Kio y Plaza de Castilla con su enorme obelisco son sólo algunas de las atracciones que salpicaban a lo largo de esta avenida interminable. En el extremo norte hay cuatro rascacielos – Torre Bankia, Torre PwC, Torre Espacio y Torre de Cristal – que juntos forman el complejo económico conocido acertadamente llamado Las Cuatro Torres. Tanto si estás en la ciudad durante tres días o tres semanas, usted debe visitar al menos tres puntos esenciales antes de salir. El primero es la Plaza Mayor, donde podrá relajarse con una copa costosa de ‘café con leche’, el estudio de la estatua ecuestre de Felipe III está en el centro de la plaza y hacer algunas bastante buenas personas viendo en todo el Centro de información turística.

Con su propia canción y todo, la Puerta de Alcalá es otra visita obligada en su lista de lugares para ver. En la Plaza de la Independencia, al lado del parque de El Retiro, esta antigua puerta de entrada de estilo neoclásico a Madrid está en su mejor en la oscuridad, cuando las luces brillan en sus arcos. Usted también quiere tener una mirada en el Palacio Real, junto a la Catedral de la Almudena, la residencia oficial de la familia real española, a pesar de que ahora viven en el Palacio de la Zarzuela. Acérrimos aficionados al fútbol van a querer revisar la Plaza de Cibeles, donde los aficionados del Real Madrid celebran victorias de su equipo, o la Plaza de Neptuno, territorio de los seguidores del Atlético de Madrid. Todos los domingos se parece como el conjunto de Madrid está en un solo lugar: C / Ribera de Curtidores, en el barrio de Embajadores, donde decenas de puestos de venta se establecen la venta de ropa de segunda mano, discos de vinilo, joyas y casi cualquier objeto que se pueda imaginar . Se trata de El Rastro, el más famoso y antiguo mercado de pulgas en la ciudad.

Hay que llegar temprano en la mañana a menos que usted está realmente en multitudes, porque al final del día la calle se convierte en un río embravecido de los compradores que intentan abrirse paso contra la corriente como los vendedores de librar una guerra de gritos sobre quién tiene las mejores ofertas. Los propietarios de bares y cafeterías han aprovechado el sorteo de El Rastro tiene y han abierto cerca, así que siempre se puede encontrar un lugar para escabullirse de descanso o un impulso de energía. Y no te olvides de visitar las tiendas de antigüedades por las calles laterales. De vuelta en el día, la Gran Vía fue apodado “el Broadway de Madrid ‘, gracias a la gran cantidad de cines y teatros que se alineaban en la calle. A pesar de que muchos de los que tienen desde cerrado, la tira de la Plaza de Callao a Plaza de España mantiene la cultura viva y atrae largas colas en la taquilla. Se remonta a 1944, el Teatro Compac Gran Vía es uno de los teatros más antiguos de la ciudad, y su etapa ha celebrado espectáculos de danza, musicales y mucho más.

El Teatro Lope de Vega ha sido anfitrión de los mejores y más exitosos musicales en el escenario de Madrid, entre ellos ‘El Rey León’, ‘El fantasma de la ópera’, ‘Mamma Mia!’, ‘Jesucristo Superstar’ y ‘Los Miserables’, mientras que el Rialto fue el hogar de casi dos años de la popular musical español ‘Hoy No Me Puedo Levantar’ (‘Hoy no me puedo levantar’), basado en las canciones de Mecano, el best-seller banda española de todos los tiempos que era activo en la década de 1980. A los pies de la Gran Vía es el Teatro Coliseo, construido en 1932 como cine. Se dio la bienvenida a obras como ‘Cats’, ‘My Fair Lady’, ‘Saturday Night Fever “y” Chicago “, entre muchos otros. Más de un siglo atrás este chocolatero de abrió sus puertas en un callejón escondido entre la Puerta del Sol y la Plaza de Ópera. Hoy San Ginés sirve los churros más famosos de Madrid, y es un punto de encuentro para los clubbers que dirigen a casa después de una noche fuera en serio.

Rodeado de una decoración auténtica y las instantáneas clásicas de celebridades en las paredes, que esperarás ansiosamente su taza de inmersión caliente de chocolate, churros o porras (al igual que el sabroso pan frito de churros, pero aún más grande alrededor). Asegúrese de obtener un vaso de agua para lavar toda esa dulzura deliciosa abajo. Los camareros están funcionando constantemente subiendo y bajando las escaleras, dentro y fuera, para satisfacer los deseos interminables de su clientela. Los churros y porras son hechas por San Ginés, usando la misma receta confiable desde 1894. El chocolate también se hace en el lugar y se puede mezclar con cualquiera de los licores que tienen a la mano para una sacudida añadido. El símbolo por excelencia de Madrid y el punto de encuentro para los turistas perdidos y amigos de salir de la ciudad, ‘El Oso y el Madroño’ escultura, a 4 metros y 20 toneladas de bronce, no sólo en el centro de la Puerta del Sol , que está en el corazón de Madrid, pero es también el punto de partida (0 km) de todas las autopistas en España.

No arrojar lejos de la foto típico turista. Asegúrese de esperar su turno con los grupos de admiradores hacinamiento alrededor por su tiro de ‘El Oso y el Madroño’, que también aparece en el escudo de Madrid. Durante años, la estatua estaba frente a C / del Carmen, pero ahora se encuentra en la desembocadura del C / Alcalá y la Carrera de San Jeronim. Las calles del barrio de Malasaña eran el centro del movimiento contracultural postfranquista de Madrid ‘Movida’, y siguen siendo un hervidero de vida nocturna. Bares como El Penta, La Vía Láctea y Tupperware son abarrotada con gente del partido en la madrugada los fines de semana. Vale la pena pasear por el barrio que te topas con algunos de los nuevos puntos que se han abierto en los últimos años.

Si una noche de baile es más su cosa, usted también está mucho donde elegir. Usted escuchará un montón de hablar de Kapital, bombeo de la casa y la danza de la música – la más funky mejor – en sus siete plantas. Para bailar toda la noche con los éxitos pop superiores del día, la cabeza de Shôko. Y los niños indie no se sentirán decepcionados en Independance Club o Ocho y Medio. Si usted está sintiendo color o contando cada centavo, encontrará tiendas en Madrid para adaptarse a su presupuesto. Por marcas exclusivas, es posible que no tenga que ir más lejos que C / Serrano, conocida como la Milla de Oro y el hogar de las boutiques de Prada, Loewe, Armani, Roberto Verino, Adolfo Domínguez y más. Si usted está en los grandes nombres, pero baja en el flujo de caja, intente dirigirse hacia el norte de la ciudad de Las Rozas Village para algunas tiendas de venta directa.

Cuando usted tiene un poco menos para gastar, usted puede estar seguro de encontrar un tesoro o dos en C / Fuencarral. Del centro de la ciudad de la calle es donde encontrará tiendas de marca se entremezclan con bisutería y cosméticos asequibles. Si todavía no has encontrado lo que buscas, no te preocupes. El Mercado es de alrededor de la mitad de C / Fuencarral y es popular con el conjunto inconformista. Pero si usted es corto el tiempo, trate de C / Preciados, justo al lado de la Puerta del Sol, donde encontrará todo tipo de escaparates tentadores que desprenderse de sus euros. Cuando estás conociendo a una ciudad, que es tan importante para probar la cocina local como lo es para tomar en el arte y la cultura. Madrid facilita con dos platos tradicionales esenciales. “Cocido” es un guiso típico de la tarifa de Madrid, y hay mil maneras de prepararlo. Los lugareños aman su ‘cocido’ tanto que incluso hay excursiones que usted puede ir a probar los mejores de la provincia. Algunos de los mejores ‘cocido’ se puede encontrar en Lhardy, con una de las recetas más antiguas de Madrid; La Bola, donde no es raro que se sirven de un centenar al día; y Malacatín, una taberna tradicional Madrid, en La Latina.

Para el mejor bocadillo de calamares, tomar asiento en El Brillante cafetería, frente a la estación de Atocha. Asegúrese de preguntar por ella con o sin limón o mayonesa, para adaptarse a su gusto. Y las calles alrededor de la Plaza Mayor están cargados de cafeterías de cosecha propia como Postas e Ideal, donde siempre encontrará estos bocadillos llenos de tierna empanado calamares en el menú. Si usted está buscando para la música en vivo, has venido al lugar correcto. Madrid cuenta con un montón de lugares, enormes e íntimas, donde las más grandes estrellas nacionales e internacionales han jugado. Si eres un fan del jazz, encontrará la cosa real en el Café Central y Café Populart – tanto aloja jazz en vivo todas las noches. Si usted está buscando para bailar o bajar y cobarde, no busque más allá de La Boca del Lobo, donde todos los conciertos son gratuitos. La Coquette es un lugar de encuentro para los amantes del blues, El Búho Real es donde usted quiere ir a coger unplugged cantautores en el escenario, y la Gruta 77 es una de las favoritas entre los amantes de la buena ol ‘rock’ n ‘roll.

Bandas que llenan estadios toman sus grandes sonidos al Palacio de los Deportes, en el corazón de Madrid; La Riviera, al lado del río Manzanares, con una capacidad ligeramente inferior; o Palacio Vistalegre, que es el más alejado de la ciudad. Estos son sólo algunos de los aspectos más destacados en una ciudad de salto con música en vivo, incluyendo grandes festivales como Dcode. Cuando se habla de centro gay de Madrid, que está hablando de Chueca, donde los bares, tiendas, discotecas, agencias de viajes, librerías y otras tiendas se centran principalmente en la comunidad gay que vive en la zona y siempre dan la bienvenida al respeto curiosa. En el corazón del barrio es la Plaza de Chueca, donde encontrará la parada de metro del mismo nombre es un lugar de encuentro, sobre todo en verano, cuando las terrazas se apoderan de toda la plaza. Entre los clubes más conocidos en la escena son el Blanco y Negro, Delirio, por qué no, Truco, y Fulanita de Tal.

Si usted desea planear una visita durante la mayor celebración gay del año, asegúrese de guardar las fechas a finales de junio y principios de julio, cuando Orgullo Gay de Madrid impacta en toda su gloria resplandeciente. Las calles están llenas de juerguistas, cerveza o mini ‘calimocho’ (vino tinto con coca-cola) en la mano, viendo el desfile del Orgullo flotar por lo largo de la Gran Vía. Una vez que está terminado, la fiesta continúa y Chueca es cuña a un bloque con el libertinaje feliz brillante para unos días más. Cuando estás en la ciudad con tiempo de sobra, ¿por qué no tomar un viaje de un día y explorar los alrededores? Paseando por los jardines de La Granja de San Ildefonso, un palacio real anteriormente utilizado como residencia de verano por los monarcas españoles, es un verdadero placer. Como es una visita a la inmensa Monasterio del Escorial San Lorenzo, a unos 45 kilómetros del centro.

Encuentra más espacios verdes en los jardines de Aranjuez, que se encuentran al lado de otro palacio real y han sido declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Y por alguna generosa cocina tradicional, no deje de visitar Chinchón y su plaza del casco antiguo. Cuando usted está planeando sus vacaciones de esquí, el primer destino que viene a la cabeza, probablemente no es Madrid. Pero tenga en cuenta que la ciudad está rodeada de montañas donde se puede deslizar en invierno. Valdesquí es el balneario más popular, con 27 pistas (3 rojas, 15 azules, verdes 9), 15 remontes, 9 máquinas de nieve artificial, y varias cafeterías y áreas de descanso.

Familias en Madrid más típicamente pasan el día en el Puerto de Navacerrada, donde pueden alquilar trineos para los niños a jugar en pendientes suaves. Como los primeros copos caen, la zona de aparcamiento más cercana está a rebosar de inmediato, y los atascos de tráfico puede ser monumental. Si el clima no está cooperando, siempre se puede tener un ir en las pistas cubiertas en Snowzone, abierto todo el año en el centro comercial Xanadú. Hay un parque de Madrid que incluso muchos de los lugareños no sé de dónde los almendros florecen cada primavera. La Quinta de Los Molinos, en el barrio El Salvador, cuenta con 21,5 hectáreas que conforman una hermosa casa para un gran número de especies de árboles, incluyendo olivos, pinos y eucaliptos, además de varias fuentes y un lago.

Pero las verdaderas estrellas son las flores de color rosa y blanco de los almendros, que también emiten un aroma embriagador. Este jardín era propiedad del Conde de Torre Arias, pero en 1920 pasó a formar parte del patrimonio de César Cort Botí, ingeniero y arquitecto. Desde 1997 se ha considerado un parque histórico, y los fines de semana que acoge familias patadas a un balón, parejas que toman un paseo romántico y grupos de amigos que no pueden dejar de romperse disparos de los árboles de colores con sus teléfonos móviles.
Si puedes soportar el calor, la temporada de festivales de verano de Madrid es el mejor momento para ver la capital en todo su esplendor. Primavera tiene su parte de las celebraciones, con Dos de Mayo, con motivo del 1808 levantamiento contra la ocupación francesa; y la fiesta de San Isidro en honor a la patrona de Madrid, con conciertos al aire libre, los puestos callejeros de venta de comida y bebida, y pasar el día en el parque lleva el nombre del santo.

Una vez que esos son historia, las partes realmente recogen, con las calles llenas de fiestas y alegres de decisiones prácticamente cada fin de semana durante todo el verano. El grande a mediados de julio es la Virgen del Carmen, que es un gran problema en los barrios de Puente de Vallecas, Chamberí y Villaverde Alto. Y agosto celebra la Verbena de la Paloma en La Latina, en honor propio santo patrono del barrio.

Barrios de Madrid

Los barrios de Madrid rodean el centro de la ciudad y la Puerta del Sol.

Puerta del Sol

Accesible a través de la Estación de Opera y Estación de Alonso Cano paradas de metro.

El centro de Madrid, Puerta del Sol (o Puerta de Sol) es muy turístico-céntrica. Vayamos Madrid dice: “Las tiendas turísticas y restaurantes de comida rápida se mezclan con antiguas iglesias, jardines y plazas.” También aquí se encuentra la Plaza Mayor, que rebosa de cafés al aire libre, restaurantes, locales nocturnos y mesones – o bares de tapas con forma de cueva, usualmente acompañados por melodías de guitarra española o de otros tipos de música en vivo. Por alguna arquitectura y un punto de la historia española, asegúrate de revisar el Palacio Real (Palacio Real de Madrid) y para salir de noche en la ópera, reservar entradas para una actuación en el Teatro Real.

La Latina y Lavapiés

Accesible a través de La Latina, Puerto De Toledo y Lavapies paradas de metro.

Situado al sur de la Puerta del Sol, los barrios de La Latina y Lavapiés son el hogar del mundialmente famoso mercado de pulgas de Domingo, El Rastro, exprimido en el medio. Lavapiés, en particular, es también el asilo a un renacimiento bohemio de clases, en la que en vogue madrileños y otros de diversos mezcla fondos, se mezclan y disfrutar de un menú improvisado desde el puñado de los mercados de alimentos que bordean calles estos barrios.

Huertas

Accesible a través de la parada de metro de Antón Martín.

Situado al este de la Puerta del Sol y el norte de Lavapiés, Huertas sostiene un conjunto de teatros y locales de ocio nocturno, sobre todo en la Plaza Santa Ana ya lo largo de las calles, la calle del Príncipe y la calle de Echegaray. Viaje de Sherman recomienda pedido “un cortado (espresso con una pizca de leche) o una copa de vino (vino) en uno de los acogedores cafés y bares de este elegante barrio.”

Gran Vía

Accesible a través de las paradas de metro de Santo Domingo y la Plaza de España.

Intercalado entre la Puerta del Sol al sur y Malasaña, al norte, la Gran Vía, apodado ‘El Broadway Madrileño,’ modelos sí mismo después de la avenida Broadway de la ciudad de Nueva York y es el centro comercial de Madrid. Usted encontrará una serie de grandes almacenes y cines de antaño, así como varias oficinas centrales corporación, pero, nos dejó va a Madrid, dice: “El desfile de coches de parpadear, silbante faldas y zapatos de tacón alto que hace que la Gran Vía merece una rápida mira, pero no mucho más “.

Malasaña y Chueca

Accesible a través de la Estación de Tribunal y Estación de Bilbao paradas de metro.

Los barrios de Malasaña y Chueca se sientan al norte de la Gran Vía y se reducen a la mitad de la calle de Fuencarral. Estos barrios son casi somnoliento durante el día, pero Travel Channel dice: “Por la noche se transforma en un lugar de vida nocturna ocupado como jóvenes y mayores mezcla en los numerosos bares, discotecas y cafeterías.” El hogar del gay de Madrid, Chueca, está repleta de bares y discotecas gay-friendly.

Chamberí

Accesible a través de la Estación de Rubén Darío, Estación de Quevedo y Estación de Iglesia paradas de metro.

Justo al norte de Chueca es Chamberí lujo. Según Frommer “. El punto focal de Chamberí es la circular Plaza Olavide con clase, elegante y tradicional, Chamberí está situado entre amplias avenidas con mansiones históricas – muchos de los cuales ahora albergan embajadas extranjeras.” Dé un paseo a lo largo de Chamberí y el pop en librerías, restaurantes y galerías, que incluyen el Museo Sorolla (Museo de Sorolla).

Argüelles y Moncloa

Accesible a través de El Corte Inglés, Intercambiador de Moncoloa y Ciudad Universitaria paradas de metro.

Descansar al norte de Malasaña, los barrios Argüelles y Moncloa albergan un grupo mixto de familias de Madrid en un barrio residencial, así como a estudiantes universitarios que asisten a Ciudad Universitaria (Ciudad Universitaria). Estos barrios están salpicadas de parques pacíficos y tiendas boho, cafeterías, tascas (restaurantes españoles) y bares de vinos.

Bilbao

Accesible a través de la parada de metro Estación de Bilbao.

Bilbao está situado al este de Argüelles y Moncloa y al norte de Chueca y también es conocido como un centro de estudiantes. Que atienden a su clientela, este barrio está lleno de lugares baratos para comer y lugares de alta energía para salir.

Castellana

Accesible a través de Santiago Bernabéu, Estación de Colón, Banco de España y Estación de Retiro paradas de metro.

Este distrito alargada se encuentra entre Bilbao al oeste y Salamanca en el este y vientos abajo de la estación de metro de Atocha por Lavapiés.From norte a sur, verás rascacielos grandes negocios, el Estadio Bernabéu, reservas de hoteles de lujo, la Palacio de Comunicaciones (Palacio de la Comunicación), la Biblioteca Nacional (Biblioteca Nacional), el Real Jardín Botánico (Royal Botanic Garden), y de los famosos museos Thyssen-Bornemisza y el Prado.

Y hacia el este de la Real Jardín Botánico es el extenso Parque del Retiro (Parque del Buen Retiro). Travel Channel dice: “Haz lo que los madrileños hacer: comprar una bolsa de semillas de girasol o kikos (granos de maíz fritos), se visten en su mejores galas y pasear por el paseo largo (paseo marítimo) delante del estanque dominado por una estatua de Alfonso XII. En los días soleados, se puede alquilar un bote de remos (cuidado con los salpicaderos molestos!) “.

Barrio Salamanca

Accesible a través de Eastación de Goya y Estación de Lista paradas de metro.

Adinerada de Madrid viven al este de la Castellana. “Es conocido en toda España como la quintaesencia del barrio upper-burguesa, uniformemente próspera, y sus tiendas son correspondientemente exclusiva”, dice Frommer. Abundan las tiendas de lujo, incluyendo los grandes almacenes El Corte Inglés, y una recopilación de los diseñadores de la lista A, como Roberto Torretta, Sybilla y Pedro del Hierro.

Afueras de Madrid

Al oeste del centro de la ciudad es la plaza de toros famosa, la de Monumental Plaza de Toros de las Ventas, en la que más de 20.000 personas pueden reunirse y ver un torero cebo un toro con una bandera de color rojo brillante.

Y unas 35 millas al noreste es San Lorenzo de El Escorial, un enorme y ornamentado monasterio / mausoleo construido por el fallecido Felipe II en el siglo de mid-16th, con 16 patios, 88 fuentes y una biblioteca que cuenta con más de 40.000 manuscritos. Viaja aquí en tren (en la estación de Atocha o Chamartín) oa través de bus (en la estación de metro de Moncloa).

Seguridad en Madrid

Madrid es un lugar bastante seguro, pero lo hace ver su parte justa de los carteristas. Sea especialmente consciente de sus billeteras y carteras al sacar dinero en los cajeros automáticos, cuando se utiliza el transporte público y cuando recorrido por las principales atracciones de Madrid, como el Museo del Prado, la Puerta del Sol, la Plaza Mayor y el mercado de El Rastro. Frommer dice: “Los ladrones suelen trabajar en equipos o parejas En la mayoría de los casos, una persona distrae víctima mientras que el cómplice realiza el robo.”.

En 2004, los trenes de cercanías de Madrid fueron bombardeados por al-Qaida – resultando en cerca de 200 muertes – pero el Madrid ha visto ninguna actividad como desde entonces.

Para evitar contratiempos, TripAdvisor también recomienda que los turistas “utilizan taxis autorizadas, que son de color blanco con una banda roja en el lado.”

¿Cómo moverse por Madrid?

La mejor manera de moverse por Madrid es en metro. Más de 10 líneas de metro se extienden hacia el norte hasta el aeropuerto de Madrid-Barajas (MAD), así como en los suburbios del sur de la ciudad. Los autobuses son una opción, también, al igual que los taxis con taxímetro, que se pueden parar en la calle o se encuentran en las filas de la ciudad. Alquilar un coche es otra alternativa, pero se debe tener en cuenta que está casi siempre hora punta en Madrid.

Metro

Sistema de metro de Madrid es limpio, fácil de usar y extenso, con 12 rutas con código de color que llegan desde el aeropuerto de Madrid-Barajas (MAD) a los suburbios circundantes. Las tarifas se calculan por un sistema de zona con el billete de ida más barato que cuesta menos de € 2 euros (alrededor de $ 2.75 USD). Usted puede comprar boletos en todas las estaciones de metro – hay cerca de 300 de ellos. El metro está abierto todos los días 06 a.m.-01:30 de la mañana, pero si lo hace perder el último tren (después de una noche salvaje en la ciudad), también puede tomar un autobús nocturno de regreso a su hotel.

Autobús

Hay 150 líneas de autobuses recorren la ciudad, y al igual que el metro, los boletos se pagan directamente en un sistema de zona con el billete de ida más barato que cuesta menos de € 2 euros. Se pueden adquirir en tiendas de conveniencia, contadores de metro y quioscos de periódicos. Autobuses nocturnos de la ciudad, que operan desde la medianoche hasta las 6 am son especialmente útiles para los turistas que desean experimentar la vida nocturna de Madrid y no quieren a la primavera para un taxi.

Taxi

Usted puede llamar a taxis con taxímetro en la calle o encontrarlos haciendo cola en las colas en todo Madrid. Los que están libres tendrán una luz verde iluminada en los techos. El metro comienza en alrededor de 2 € EUR y añade un euro o menos por cada kilómetro recorrido. Una palabra de advertencia: Asegúrese de que el taxímetro esté encendido. Algunos conductores deliberadamente no recuperarlo para estafar a los turistas fuera de unos pocos euros extra. También sólo se debe montar los taxis oficiales (los que son blanco, negro y rojo), ya que los oficiales no se dosifican y cobrarle más.

Coche

Aunque no es la mejor manera de moverse (toneladas de tráfico, los conductores impacientes, altas tarifas de aparcamiento), el alquiler de un coche es otra opción. Es posible que desee seguir con una compañía internacional de alquiler o americano, que tienen oficinas en el aeropuerto y en la ciudad; en el pasado, algunos viajeros en cuenta que han tenido problemas de facturación y de seguros con las empresas españolas.

Carreteras de Madrid

Madrid es el centro más importante de la red de autopistas de España y está rodeado por cuatro autopistas orbitales: M30, M40, M45 y M50. M30 circunda los distritos del centro y es la autopista anillo interior de Madrid. Una porción significativa de M30 corre bajo tierra y sus túneles de autopistas urbanas tienen secciones de más de 6 km (3,73 millas) de largo y de 3 a 6 carriles en cada sentido, entre la entrada sur del túnel de la Avenida de Portugal y la salida norte de la M -30 al sur de derivación no están cerca de 10 km (6,21 millas) de túneles continuos. M40 es una autopista de circunvalación que limita con Madrid, a una distancia media de 10,07 kilómetros (6,26 millas) y tiene una longitud total de 63,3 km (39.33 mi). M45 es un anillo parcial alrededor de la ciudad que sirve el área metropolitana de Madrid. Fue construido para ayudar a aliviar la congestión de la M40 desde el sur hacia el norte-este, se extiende entre la M40 y la M50, donde las dos autopistas del anillo son más separados. M50 es el exterior de las autopistas orbitales de Madrid y tiene una longitud total de 85 km (52.82 mi). Presta servicios principalmente del área metropolitana, a una distancia media de 13,5 kilometros (8,39 millas).

Autobuses de Madrid

Esta red ferroviaria es hábilmente apoyada por una red cada vez mayor de los autobuses urbanos. La longitud total de la red de autobuses de Municipal Corporación de Transporte de Madrid (Empresa Municipal de Transportes, o EMT) en yearclose 2013, cuando se transportaron 426 millones de pasajeros, se situó en 3.690 kilometros (2.293 millas), marcando un aumento del 31% en los últimos ocho años. Estas rutas son atendidas por una creciente flota de más de 3.000 vehículos, mientras que la red en su conjunto se encuentra en un proceso de mejora continua con el fin de alcanzar los máximos estándares de velocidad, calidad y sostenibilidad. Los autobuses en Madrid son el único sistema de transporte público disponible 24 horas como la red de metro se cierra durante las horas nocturnas. Los autobuses nocturnos, también conocidos como “Buhos” (Búhos), se están ejecutando de 23:45 a 6.00 de la mañana. El intenso tráfico en Madrid puede en algunos casos hacer que los autobuses de la ciudad una forma bastante lenta de transporte, pero la ciudad de Madrid cuenta con más de 90 km de líneas especiales de autobuses y taxis para ayudar a resolver este problema.

Metro de Madrid

El Metro de Madrid es un sistema de metro que sirve la ciudad de Madrid, capital de España. El sistema es el metro más largo de octavo en el mundo, aunque Madrid es de aproximadamente el cincuenta área metropolitana más poblada del mundo. Su crecimiento rápido en los últimos 20 años también ha puesto entre las redes de más rápido crecimiento en el mundo, rivalizando con muchos metros de Asia, como el metro de Shanghai, Guangzhou Metro, Metro de Beijing o el metro de Delhi. A diferencia de la normalidad viaria española y el tráfico ferroviario, los trenes de Metro de Madrid usan la mano izquierda que se ejecuta en todas las líneas debido a razones históricas. El Metro de Madrid opera todos los días desde las 6 am hasta las 1:30 am.

Un sistema de tren ligero alimentar el metro se inauguró en 2007 llamado Metro Ligero (metro ligero).

Historia

La primera línea del metro de Madrid abrió el 17 de octubre 1919 bajo la dirección de la Compañía de Metro Alfonso XIII, con 8 estaciones ya 3,5 km (2,2 millas). El Metro de Madrid es el primer sistema de metro en España y la segunda en el mundo de habla española después de que el metro de Buenos Aires. Fue construido en una sección estrecha y las estaciones tenía 60 m plataformas. La ampliación de esta línea y la construcción de otros dos, seguido poco después de 1919 En 1936, la red contaba con tres líneas y un ramal entre la estación de Ópera y Norte. Todas estas estaciones sirven como refugios antiaéreos durante la Guerra Civil española.

Después de la guerra civil, la de obras públicas para ampliar la red pasó poco a poco. En 1944 se construyó una cuarta línea y absorbió la rama de la línea 2 entre Goya y Diego de León en 1958, una rama que había sido destinado a formar parte de la línea 4 desde su construcción, pero fue operado como una rama de la línea 2 hasta la construcción de la línea 4.

En los años sesenta, un tren de cercanías se construyó entre Plaza de España y Carabanchel, vinculado a las líneas 2 (en la estación de Noviciado con una transferencia de largo) y 3. Una quinta línea de metro se construyó también con sección estrecha pero 90 m plataformas. Poco después de la apertura del primer tramo de la línea 5, las plataformas en la línea 1 se ampliaron del 60 al 90 m, el cierre de la estación de Chamberí, ya que estaba demasiado cerca de Iglesia (de menos de 500 m). Chamberí se ha cerrado desde entonces y se ha abierto recientemente como un museo.

A principios de los años setenta, la red se amplió en gran medida a hacer frente a la afluencia de la población y la expansión urbana de auge económico de Madrid. Las nuevas líneas se planificaron con grandes 115 m plataformas. Las líneas 4 y 5 se ampliaron también. En 1979, la mala gestión llevó a una crisis. Los trabajos ya iniciados se terminaron durante los años ochenta fueron abandonados y todos los proyectos restantes. Después de todos esos proyectos, a 100 km (62 millas) de vía férrea se había completado y el tren de cercanías también había desaparecido, ya que se había extendido a Alonso Martínez y de allí convertido a la línea 10.

A principios de los años noventa, el control de la red fue transferida a una empresa pública, Metro de Madrid. Se llevaron a cabo más proyectos de expansión a gran escala. Las líneas 1, 4 y 7 fueron ampliadas y una nueva línea 11 se construyó hacia las áreas periféricas de Madrid. Líneas 8 y 10 se unen en una línea de tiempo de 10 y una nueva línea 8 se construyó para ampliar la red de metro hacia el aeropuerto. La línea ampliada 9 fue el primero en salir de las afueras de Madrid para llegar en Rivas-Vaciamadrid y Arganda del Rey, dos ciudades ubicadas en la zona sudeste de Madrid.

En la década de 2000, un proyecto enorme instalado aproximadamente 50 km (31 millas) de nuevos túneles de metro. Esta construcción incluye una conexión directa entre el centro de Madrid (Nuevos Ministerios) y el aeropuerto, la prolongación de la línea 8, y la adición de servicio a las afueras con un enorme lazo de 40 kilometros llamado MetroSur servir suburbios del sur de Madrid.

MetroSur, uno de los mayores proyectos de ingeniería civil de su historia en Europa, abrió el 11 de abril de 2003, incluye 41 km (25 millas) de túneles y 28 estaciones nuevas, incluyendo una nueva estación de intercambio en la línea 10, que conecta con el centro de la ciudad y estaciones de vinculación a la red de trenes local. Su construcción se inició en junio de 2000 y todo el bucle se completó en menos de tres años. Se conecta Getafe, Móstoles, Alcorcón, Fuenlabrada y Leganés, cinco pueblos situados en la zona sur de Madrid.

La mayoría de los esfuerzos actuales de la Comunidad de Madrid se canalizan hacia la ampliación de la red de Metro. En la legislatura 2003-2007, el presidente Esperanza Aguirre financió un proyecto multimillonario, que ha añadido, se unió, o extenderse casi todas las líneas de metro. El proyecto incluyó la adición de 90 kilometros (56 millas) y la construcción de 80 nuevas estaciones. Ha llevado el metro a muchos distritos que nunca habían tenido previamente el servicio de Metro (Villaverde, Manoteras, Carabanchel Alto, La Elipa, Pinar de Chamartín) y para las afueras del este y del norte, así (Coslada, San Fernando de Henares, Alcobendas, San Sebastián de los Reyes). Por primera vez en Madrid, 3 de tren ligero interurbano líneas (Metro Ligero o ML) fueron construidos a las afueras occidentales (Pozuelo de Alarcón, Boadilla del Monte) – ML2 y ML3 – y para los nuevos barrios del norte de Sanchinarro y Las Tablas – mL1. Como una adición de último minuto, un proyecto en la línea 8 conecta a la nueva terminal T4 del aeropuerto Madrid-Barajas.

La expansión futura

Existen numerosos proyectos de expansión y de mejora pendientes; muchos suspendido debido a la actual crisis financiera (a partir de 2010). Por ejemplo, las líneas 1 y 5 alcanzando Valdebebas, prolongación de la línea 11 hacia el norte hacia la estación de tren de Atocha y más allá, así como ampliar la línea 9 hacia el norte, la apertura de la estación de Arroyo del Fresno en la línea 7 y prolongación de la línea 3 hacia el sur.

Diseño y la configuración de la estación

Las estaciones del metro de Madrid revelan su edad en su diseño: las estaciones de mayor edad en las líneas estrechas son a menudo bastante compacto, algo así como las estaciones del metro de París. Ellos estaban decorados con mosaicos de diferentes esquemas de color dependiendo de la estación. En los últimos años, la mayoría de estas estaciones han sido reformadas con placas de color individuales correspondientes a las que en los más recientes. Las estaciones construidas entre finales de los años 70 y principios de los 90 son un poco más amplias y la mayoría de ellos tienen paredes de color crema.

Por otro lado, las estaciones más recientes se construyen con el espacio en la mente, y son considerados entre los mejores del mundo por su iluminación natural-como y amplias entradas. La combinación de colores varía entre las estaciones, utilizando placas de color individuales y que cubre toda la estación en colores claros. Estaciones de transferencia de reciente construcción tienen paredes blancas, pero esto no es la norma.

La mayoría de las estaciones están construidas con dos plataformas laterales, y un puñado de ellos (las transferencias más ocupados) tienen una plataforma central de la isla, además de las plataformas laterales teóricamente dedicadas a las salidas. Este sistema fue utilizado originalmente en el Metro de Barcelona y se llama la solución española. Estaciones con esta configuración incluyen:

Línea 2 Cuatro Caminos
Línea 4 Argüelles
Línea 5 Campamento, Carabanchel
Line 6 Avenida de América, Manuel Becerra, Sainz de Baranda, Pacífico, Plaza Elíptica, Oporto, Laguna
La línea 7 de Avenida de América, Pueblo Nuevo

Algunas estaciones tienen acuerdo de intercambio multiplataforma que permite transferencias extremadamente rápidos entre dos líneas. Las únicas estaciones con esta configuración son Príncipe Pío (Línea 6Line 10Ramal) y Casa de Campo (Línea 5Line 10). En ambas ocasiones, la línea 10 utiliza las pistas exteriores, por lo que los pasajeros unboarding no salen por el lado “correcto” del tren en lugar del lado izquierdo de costumbre.

Además, algunas estaciones se construyen con una sola plataforma de la isla en lugar de las plataformas laterales habituales. Estas estaciones son:

Línea 3 Almendrales, Villaverde Alto
Línea 5 Aluche
Línea 8 Campo de las Naciones, Aeropuerto T4
Línea 9 Rivas Urbanizaciones, Arganda del Rey
Línea 10 Joaquín Vilumbrales

Otro sistema es donde hay una plataforma de la isla con una plataforma lateral. Este sistema se utiliza en las estaciones en las líneas 7, 9 y 10 donde se requiere que los pasajeros cambian a los trenes más pequeños para proseguir su viaje, normalmente a ciudades fuera de Madrid, como Alcobendas o Coslada. Esto se hace de modo que la plataforma de la isla puede ser utilizado para los pasajeros para cambiar fácilmente entre trenes. Estas estaciones son:

Línea 7 Estadio Olimpico
Línea 9 Puerta de Arganda
Línea 10 Tres Olivos

Overhead Power Supply

Desde 1999 Metro de Madrid utiliza un nuevo sistema patentado por sus instalaciones: una pista sólida colgaba del techo de los túneles, en lugar del cable normal de cobre o aluminio. Este tipo de catenaria (o línea aérea) es rígido, por lo que es más robusto y menos propenso a fallos. Instalaciones fuera de los túneles son raros, ya que requieren muchas más estructuras de apoyo en comparación con las líneas aéreas de alambre basado tradicionales, haciéndolos más caros de instalar.

Este sistema de catenaria rígida se utiliza también en otros lugares.

Líneas

La red de metro tiene 231 estaciones en 12 líneas más un ramal, por un total de 282 kilometros, de los cuales aproximadamente el 92% se encuentra bajo tierra. Las únicas partes de la superficie son: Empalme-Eugenia de Montijo (Línea 5), Lago-Casa de Campo (línea 10) y Puerta de Arganda-Arganda del Rey (línea 9). Además, a unos 30 kilómetros de Metro Ligero (tranvía moderno) líneas sirven las diversas regiones de la zona metropolitana que han sido considerados no poblada suficiente como para justificar el gasto extraordinario de nuevas líneas de metro. La mayor parte de la longitud de la pista ML está en la superficie, por lo general se ejecutan en plataformas separadas del tráfico normal en carretera. Sin embargo, la línea ML1 tiene algunos tramos subterráneos y estaciones. Tradicionalmente, el metro de Madrid se limitó a la ciudad propiamente dicha, pero hoy en día casi un tercio de su longitud de la pista se ejecuta fuera de la frontera del municipio de Madrid. Hoy en día, la red de metro se divide en cinco regiones:

MetroMadrid (zona A): la red central dentro de las fronteras de la ciudad de Madrid, con más de dos tercios de la longitud total. También incluye la línea de tren ligero ML1.
MetroSur (zonas B1 y B2): Línea Línea 12 y las dos últimas estaciones de la línea 10 de línea, Joaquín Vilumbrales y Puerta del Sur. Se ejecuta a través de las ciudades del sur de Alcorcón, Leganés, Getafe, Fuenlabrada y Móstoles.
MetroEste (zona B1): una prolongación de la línea de la línea 7 del Estadio Olímpico al Hospital de Henares a través de los municipios de Coslada y San Fernando de Henares.
MetroNorte (zona B1): inaugurado en 2007, incluye el tramo de la línea de la línea 10 desde La Granja al Hospital Infanta Sofía. Servicios de la periferia norte de Madrid y las ciudades de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Hay un intercambio dentro de la línea de tren en la estación de Tres Olivos.
MetroEste (zonas B1 y B2): compuesta por las líneas de Metro Ligero ML2 y ML3. Conecta los municipios de Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte a la línea la línea 10 en la estación de Colonia Jardín.
TFM (zonas B1, B2 y B3): una prolongación de la línea de la Línea 9 de Puerta de Arganda, la primera fuera de las fronteras de Madrid, los servicios de las ciudades de Rivas-Vaciamadrid y Arganda del Rey.
En la mayor parte de las fronteras entre las regiones, hay que cambiar de trenes, incluso cuando se alojen en la misma línea, ya que la frecuencia de trenes es mayor en el MetroMadrid núcleo que en las regiones exteriores.

Madrid también cuenta con una red extensa de tren de cercanías (Cercanías) operado por Renfe, la línea ferroviaria nacional, que se intermodal con la red de metro. De hecho, 22 estaciones de Cercanías tienen conexiones con la red de Metro, que se indica en el mapa oficial del logotipo de Cercanías. Muchas de las nuevas líneas desde 1999 se han construido para enlazar a extremo o en las estaciones de Cercanías, al igual que la línea ML2, que termina en la estación de Aravaca que proporciona una entrada rápida en Madrid aunque el C-7 o C-10 líneas de cercanías y de llegar a sólo un paso para el bus y Metro hub Príncipe Pío (Línea 6 Línea 10 Ramal).

Estaciones antiguas no son accesibles para las personas con discapacidad, sino a partir de 1995 todas las nuevas centrales deben ser accesibles por la ley. De este modo, ambas estaciones nuevas y las antiguas renovadas disponen de ascensor para las personas en sillas de ruedas, enormes signos para los discapacitados visuales, etc
Todas las líneas de gálibo estrecho, excepto la línea Línea 5 tenían originalmente 60m plataformas. Línea Línea 1 fue el primero en tener la suya extenderse a 90m, mientras que la línea Línea 3 tuvo que esperar hasta la década de 2000: antes de su reciente ampliación del distrito sur de Villaverde, que era completamente cerrada durante casi un año y completamente renovado. Por lo tanto, una de las peores líneas de la red, tanto en términos de los trenes y las instalaciones, se convirtió en el más brillante entre el estrecho de calibrado, y fue el primero en recibir el nuevo Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Series 3000 trenes.

Configuraciones: M – Motor (Motor), R – pasiva (Remolque), S – motor cabless (Sin cabina motor). Dots / guiones significan crossable completa separación de la unidad / de base, mientras que su ausencia implica un pasillo transitable en todas las unidades unidas.
Alstom Citadis 302 tranvías tienen un motor “coche”, una suspensión, una con bogie pero sin motores, una suspensión, un motor.
Los tres ML (Ligero) líneas son 1.435 mm (4 pies 8 1/2 pulgadas) de ancho internacional. Todas las otras líneas utilizan 1.445 mm (4 pies 8 7.8 in) de ancho, el único ferrocarril utilizando un medidor italiana específica fuera de Italia.

El material rodante

Tradicionalmente, los trenes que operan en el Metro de Madrid se han construido y suministrado por la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). Esto fue particularmente cierto durante la dictadura de Francisco Franco, debido a la política de autarquía su administración perseguido inicialmente. Sin embargo, en los últimos años la Ansaldobreda italiano también ha proporcionado los trenes para las líneas de todo el perfil.

Cada unidad de laminación en el Metro de Madrid tiene un identificador único que se distingue en toda la red. Estos identificadores se agrupan por el modelo de la unidad de laminación (la “serie”) y por lo tanto se utiliza para categorizar los trenes, ya que no tienen ninguna declaración visible para el usuario del modelo especificado por el fabricante. Un ID se compone de:

Una letra que indica el tipo de unidad de laminación: M para un coche con dos motores y cabina del conductor (Español Motor), R para un coche sin motor, con o sin cabina del conductor (Español Remolque) y S para un coche cabinless con motores (motor español Sin cabina).

A tres o cuatro dígitos que indica el número de serie de la unidad y la posición dentro de ella. Por lo general, la serie está indicado por los miles y cientos (es decir, 5281, indica una serie de 5000, subserie 200 trenes).

Trenes actualmente en uso

Perfil estrecho

CAF serie 2000: Esta serie tiene dos sub-series separadas usualmente llamadas A y B. El primer lote, mientras fiable y práctica, era muy “encajonado” en sus miradas. Ellos son apodados ‘Pandas’, después de un coche por Seat con el mismo nombre y el diseño cuadrado similar. Por el contrario, los sub-conjuntos de trenes de la serie B se les puede decir aparte por su elegante, formas redondeadas, lo que les ha otorgado el sobrenombre de “burbuja” (burbuja española) por su ventana de la cabina del conductor ronda. Serie 2000A son actualmente la más numerosa en la red: 530 coches fueron construidos y entregados entre 1985 y 1993, después de haber atendido todas las líneas de perfil estrecho. También se encuentran entre la población más antigua en funcionamiento en el Metro de Madrid, por lo que algunos de ellos (es decir, aquellas líneas de servicio a 2 y R) se han programado para el retiro con la compra de nuevas series 3000 series. Sin embargo, los más fiables están siendo reformadas y pintadas con colores nuevos, más ligeros, como las utilizadas en la serie 3000, y seguirá la línea de servicio 1 por el momento. Serie 2000B fueron entregados en menor número (unos 126 coches) entre 1997 y 1998, con la inclusión de aire acondicionado y anuncios de la estación a través de mensajes de voz pregrabados y pantallas LED. Se utilizan actualmente en la línea 5, sin planes para la jubilación.

CAF serie 3000: El último de los estrechos trenes de la línea, la serie de 3000 se encargó de la reapertura de la línea 3, después de su renovación completa en la década de 2000. Sus subunidades constituyentes pueden ser completamente unidos a través de articulaciones susceptibles de cruzamiento, por lo que es posible pasar de la cabeza a la cola sin llegar a salir del tren. Esto les ha valido el apodo de “boa”, un término generalmente aplicado en España a los autobuses de doble longitud de tales uniones. En la actualidad están dando servicio a las líneas 3 y 4, pero las compras más recientes también están programados para reemplazar los trenes en las líneas 2 y R antes de 2010 Serie 3000 trenes se ven más bien como una versión estrecha de la serie 8000, mientras que el interior utiliza tonos azules principalmente amarillo y ligeras .

Amplia perfil

CAF serie 5000: línea de la actualidad el servicio de 6, este modelo ha tenido una larga historia: los primeros trenes se entregaron en 1974 [8] para el recién inaugurado, primera línea a nivel de perfil 7, mientras que las últimas subseries, 5500, de los cuales 24 trenes de 6 coches cada uno, fueron construidos, entró en servicio en 1993 [9] Ellos fueron los últimos en utilizar el antiguo diseño, cuadrado “de caja” de CAF, que ya se estaba volviendo impopular por su cebado exagerada de eficacia frente a la estética. La primera iteración contó con un revestimiento lookalike madera para las paredes interiores y una distribución de escaños novela en filas de dos asientos perpendicular a las paredes del tren, haciendo que se vean no a diferencia de los trenes regionales de mayor edad. Subserie 5100-5200 regresó a los asientos tradicionales a lo largo de las paredes del tren, pero todavía incluye otra característica de la primera iteración, la apertura automática de todas las puertas en el tren. Las subseries finales, 5500, tiene un esquema distinto, más oscuro el color y vuelve a la habitual apertura a la carta de las puertas del tren con un botón en cada uno. Siendo el material rodante más antiguo en funcionamiento en las amplias líneas de perfil, esta serie está programada para ser reemplazada por la nueva serie Ansaldobreda 9000 en 2008-2009, mientras que algunos trenes fueron vendidos al metro de Buenos Aires Línea B para complementar los trenes que fueron construidos en Japón a finales de 1950.

CAF serie 6000: Este modelo, de las cuales 29 trenes fueron construidos y entregados en 1998, fue la primera por la CAF para ofrecer una nueva, más elegante y más redonda de diseño. Como era de servir a TFM, el tramo de la línea 9 que conecta Madrid a Arganda del Rey (la primera extensión de la red de Metro de Madrid fuera apropiado), su interior se asemeja a la de Cercanías regional entrena más de cerca que cualquier otro metro entrena: asientos compactos en parejas fijar perpendicularmente a las paredes del tren, más lugares para agarrar en caso de un freno repentino / aceleración, etc ellos también fueron los primeros en incluir paneles luminosos indicando su destino, como la línea que el servicio se dividió en dos tramos con eficacia, y los viajeros tenían para cambiar de tren en Puerta de Arganda. Por último, se cebaron el diseño “tren boa” (ver CAF s.3000), pero el pasillo transitable sólo abarcaron dos coches, mientras que un tren lo general llevar 4 o 6 Series 6000 es actualmente el principal servicio de la línea 9.

Ansaldobreda series 7000 y 9000: La primera compra a un fabricante que no sea la CAF, y para un distribuidor no española, 37 serie 7000 trenes repare la línea extremadamente ocupado 10, mientras que de vez en cuando de aventurarse en la línea 6 de apoyo hora punta. Ellos fueron los primeros en la red para ofrecer un diseño completo “boa”, permitiendo que los pasajeros que atraviesan el conjunto de seis coches. Son extremadamente funcional, con amplias puertas de 1,3 millones y un diseño elegante y discreto para conseguir una capacidad total de 1.260 personas por trainset (180 sentados). Este modelo también cuenta con dos pantallas de televisión en cada vehículo, pero no se utilizan, tanto en forma regular o en situaciones de emergencia. Serie 9000 trenes son similares a su anterior encarnación, pero incluyen mejores accesos para personas con discapacidad y mayores medidas de seguridad, tales como advertencias visuales y auditivas para las puertas del tren y frenos más efectivos de emergencia. Serie 7000 servicio a la actualidad la parte principal de la línea 10, de la Puerta del Sur en Tres Olivos; mientras que la serie 9000 comprenden la flota principal de la línea 7, la parte de 10 de Tres Olivos a Hospital Infanta Sofía, y en ocasiones se utilizan para el apoyo en las horas pico 9. El siguiente lote ya ha comenzado a entrar en servicio en la línea 6 antes de 2009, en sustitución de la parte de los 15 años de edad de la flota de la CAF 5000.

CAF serie 8000: Diseñado originalmente para la línea de MetroSur 12, 45 trenes fueron construidos y entregados por CAF en 2002. Cada uno se compone de tres coches se unió en el diseño “boa”, que la línea de servicio 8 como está, mientras que MetroSur servicio utiliza dos de estos trenes para formar una configuración de MRM-MRM por un máximo de 1.070 pasajeros (144 sentados). La distribución interior es más bien como la de la serie 7000, con un área clara más grande (es decir, sin asientos) en el primer coche para las personas que llevan el equipaje a / desde el aeropuerto y los discapacitados las personas en sillas de ruedas. Al igual que la serie más estrecho 3.000 trenes, sus bogies están insonorizada y cuentan con un sistema de suspensión de goma neumática híbrido. Serie 8000 cebó la introducción de frenado regenerativo en el Metro de Madrid. El sistema invierte el circuito normal de los motores eléctricos durante el frenado, por lo tanto haciendo que la potencia de retorno de deceleración a la red. Además, cuentan con los paneles informativos ahora-estándar y advertencias de actividad de puerta en el interior. Este modelo tiene una población estable, que ni compras ni jubilaciones planificadas a partir de 2008, aunque, como el modelo más reciente de la CAF que sigue sobre la mesa para las futuras ampliaciones de la red de Metro. En la actualidad, los servicios de las líneas 12 y 8, mientras que también proporciona apoyo a la hora punta las líneas 9 y 10.

CAF serie 8400: Derivado de las recientes series 8000 trenes, las series 8400 son el más nuevo tipo de tren para entrar en servicio en el Metro de Madrid en la línea 6 desde 2010 para complementar la anterior serie 5000 y serie 9000 trenes nuevos que sirven en esa línea.

Tren ligero (llamado Metro Ligero)

Alstom Citadis 302: Los vehículos que atienden las líneas de metro ligero son de piso bajo tranvías articulados en cinco sección de configuración “boa”, que permite un máximo de alrededor de 200 pasajeros por tranvía (60 sentados). Pueden alcanzar una velocidad máxima de 100 km / h (65 mph), pero en la práctica se limita a 70 km / h (45 mph) en la mayoría de tramos de vía, y menos aún en aglomeraciones urbanas. El tranvía cuenta con una advertencia de la proximidad de campana que se activa cuando el tren se aproxima a una estación o de un paso a nivel con los peatones, lo que ha provocado las quejas de las personas que viven cerca de las vías para el ruido generado. Las características de seguridad incluyen también advertencias de actividad de puertas para los pasajeros y los frenos de emergencia comparativamente más eficaces que en cualquier otro tren dedicada al servicio de Metro, como los tranvías, aunque permaneciendo en sus propios carriles separados del resto del tráfico, pueden cruzar carreteras y zonas pobladas.

Actualmente, Metro Ligero tiene tres líneas, pero hay una luz que será construida:

Metro Ligero 1 | Línea ML-1: Pinar de Chamartín – Las Tablas: 5,4 km y 9 estaciones, 5 de los cuales están bajo tierra.
Metro Ligero 2 | Línea ML-2: Colonia Jardín -Estación de Aravaca: 8,7 km y 13 estaciones, de las cuales 3 están bajo tierra.
Metro Ligero 3 | Línea ML-3: Colonia Jardín -Puerta de Boadilla: 13,7 km y 16 estaciones, de las cuales 2 están bajo tierra.
Metro Ligero 4 | Línea ML4: Tranvía de Parla: 8,3 km y 15 estaciones.

Histórico rodante

Hasta principios de la década de 1990 y la transferencia de la red de Metro de la Comunidad Autónoma de Madrid, la tasa de inversión en la red por el gobierno central era extremadamente baja, y los trenes, pues, muy viejos fueron utilizados más allá de su vida útil previstos. Particularmente detestaba era el caso de la línea 5, que fue atendida por los casi 40 años de edad, series 300 y 1000 de la CAF. No era raro que un niño viaje a la escuela en el mismo tren a su / sus padres tomaron décadas antes. Algunas renovaciones, junto con las compras de 2000A series y 5000, fueron iniciadas por el gobierno regional socialista de Joaquín Leguina, pero en 1995 el Partido Popular se hizo cargo del gobierno con la promesa de extender ampliamente y mejorar el servicio de Metro. Las nuevas líneas fueron construidas y los antiguos restaurados: la línea 5 el servicio fue perturbada durante varios años como algunas estaciones a la vez se cerraron y remontaje, mientras que la línea 3 se cerró durante dos veranos consecutivos con el fin de ampliar sus plataformas de 90 m. Entonces, también se solicitó de nuevo material rodante: 1998 vio la llegada de la primera serie CAF 2000B, retirándose la infame serie 1000. Inicialmente la serie mejor conservado de 300 fueron colocados y pintados en el nuevo esquema de color blanco-azul (de la vieja roja imagen corporativa), pero también se retiró con la llegada de más series 2000B y, por último, la serie 3000.

Fares

El Consorcio Regional de Transporte vende viajes ilimitados mensuales y pases anuales por un valor dentro de la zona cubierta por todos los medios de transporte adscrito a la misma

La red de metro de Madrid se divide en las seis zonas “funcionales” que se mencionan más arriba. Cada uno tiene un billete de “single” (billete sencillo), válido para un solo viaje dentro de la zona, y un billete de 10 viajes a un precio comparativamente menor. Al cruzar límites de la zona, uno tiene que comprar un nuevo billete para la zona está ingresando. También hay un boleto “combinado”, que prevé un solo viaje entre dos puntos cualesquiera de la red, excepto las estaciones de Aeropuerto, que tienen un suplemento adicional de 3 €. Con todo, es posible ir desde el aeropuerto hasta cualquier otro punto de la red para un máximo de 5,00 €.

Asimismo, el Consorcio Regional de Transportes (Autoridad de Transporte Regional) tiene una división propia, con zonas geográficas denominadas A través de C2. Este órgano vende pases mensuales y anuales para viajes ilimitados dentro de su zona de validez, y también una gama de Turismo Pases para 1, 3, 5 o 7 días. Todos ellos son aceptadas en las estaciones de metro dentro de sus zonas, y los pasajeros que utilicen un pase CRT no tienen que pagar el suplemento de aeropuerto.

Operadores

El metro es operado por su propia compañía, en el marco del Departamento de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte de la Comunidad Autónoma de Madrid. El paso entre Puerta de Arganda (línea 9) y Arganda del Rey (Línea 9) es operado por Transportes Ferroviarios de Madrid (TFM). Todos los sistemas de tránsito rápido de Madrid son miembros del Consorcio Regional de Transportes, que vende pases mensuales para el uso ilimitado de las redes de metro, autobús y tren de cercanías en el área cubierta por el pase.

Cercanías de Madrid

Cercanías Madrid es el servicio de tren que sirve a Madrid, la capital de España, y su área metropolitana. Es operado por Renfe Cercanías, la división ferroviaria de cercanías de RENFE, el antiguo monopolio de los servicios ferroviarios en España. El sistema es conocido por ser el blanco de los 11 de marzo 2004 atentados de Madrid. La longitud total se extiende por 370 kilometros.

Historia del Cercanías

Hasta el año 1990

La primera línea de ferrocarril saliendo desde Madrid (el segundo en España, el tercero de la Península Ibérica) fue construido en 1851 entre Madrid y Aranjuez. Pronto el creciente sistema ferroviario español estaba dominado por dos grandes empresas: la Compañía del Norte (Northern Company), que operaba las líneas entre Madrid y el Norte del Atlántico de España desde la Estación del Norte (ahora Príncipe Pío), y el Madrid-Zaragoza -Alicante (MZA) que operaba las líneas entre la capital y el Mediterráneo y las ciudades andaluzas de la estación de Atocha. Otra estación, Delicias, sirvió la línea a Lisboa. Otras compañías más pequeñas operados desde Madrid, sobre todo en vía estrecha. Después de la Guerra Civil, en 1941, las compañías ferroviarias en crisis fueron nacionalizadas y se unieron a la nueva RENFE y las líneas de vía estrecha se cerraron progresivamente, la última en 1970, casi al mismo tiempo, la nueva estación de Chamartín, construido y todo servicios fueron transferidos a las principales estaciones: Chamartín para el norte y el este de ruedas y los servicios internacionales y Atocha por el sur y los trenes-este de la envolvente. Ambas estaciones fueron unidas por un túnel, la Conexión Ferroviaria Line (Línea de Enlaces Ferroviarios, una línea para unir las líneas MZA con las líneas Norte, el edificio comenzó durante la Segunda República y sólo se terminó en 1967 Los retrasos dio el túnel de la apodo del túnel de la risa (túnel divertido), después de una atracción de feria muy popular en la década de 1930.

El desarrollo de los pueblos de los alrededores de Madrid como ciudades dormitorio no se inició hasta finales de 1960, en dos partes diferentes de la zona metropolitana:

La principal línea Madrid-Zaragoza-Barcelona siguió el valle del río Henares, pasando por la importante ciudad de Alcalá de Henares de Guadalajara y Zaragoza. Los pueblos alrededor de la línea (Coslada, San Fernando de Henares, Torrejón de Ardoz, Alcalá sí) y algunos suburbios dentro de la ciudad de Madrid (Vallecas Villa, Vicálvaro) comenzaron a crecer grandes ciudades dormitorio, que dependían en gran medida en el tren para ir al trabajo a Madrid.

Al mismo tiempo, los antiguos pueblos rurales de Alcorcón, Móstoles, Leganés, Fuenlabrada y Getafe (y algunos otros) comenzaron a crecer como ciudades dormitorio. Estas ciudades dormitorio eran menos ferroviario orientada y confiaron más en los servicios de autobuses y el transporte privado, pero pronto los servicios ferroviarios fueron ampliados: en la línea Madrid-Toledo para las localidades de Getafe y Parla, en la línea Madrid-Talavera de la Reina para Leganés y Fuenlabrada, y en 1976 se construyó un (español) línea de ancho completo entre Madrid y Móstoles, la sustitución de la línea de vía estrecha se cerró en 1970.

En este momento, los servicios eran parte integrante de los servicios normales de RENFE, y los coches y estaciones tenido la librea estándar del resto de la compañía. En la década de 1980, los servicios comenzaron a operar entre Madrid-Chamartín y la nueva ciudad de Tres Cantos, sirviendo también de la Universidad Autónoma de campus de Madrid, en Cantoblanco.

A partir de 1990

En la década de 1990, RENFE divide sus servicios en las áreas de negocio (áreas de Negocio), cada uno con sus propios símbolos y librea. El oro y los colores azul fueron sustituidos por los colores rojo, blanco y gris de la marca nuevos Cercanías y nuevos mapas de la red se realizan, donde se numeraron las líneas. Al mismo tiempo, se aprecia un cambio en el crecimiento de la zona metropolitana de Madrid; las nuevas iniciativas de vivienda se trasladaron de la parte noreste y suroeste de la región hacia el noroeste. RENFE entonces comenzó un ambicioso plan de crecimiento de la red de Cercanías: une la estación en descomposición Norte, ahora llamada Príncipe Pío, a la estación de Atocha, a través de los antiguos distritos industriales justo al sur del centro de Madrid. Este proyecto, llamado el Pasillo Verde (Corredor Verde), también creó nuevas calles y proyectos de vivienda. En 1997, el Pasillo Verde se terminó. En 2000, la línea C-1 se extendió a las localidades de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, aliviando el tráfico pesado por carretera entre estos pueblos y Madrid. En 2003, la línea C-7 se extendió a Colmenar Viejo, y en 2004, el C-5 de Humanes. Ambas extensiones fueron ardientemente buscaron, porque ambas ciudades ya estaban unidas por ferrocarril a Madrid, por lo que un servicio de Cercanías se consideró lógico. La compañía también desarrolló los llamados servicios de CIVIS, que une las estaciones importantes sin parar con el centro de Madrid (véase más adelante en CIVIS)

Los ataques de 11 de marzo 2004

Los atentados del 11 de marzo de 2004 se produjeron en cuatro trenes que circulan por la línea Madrid-Alcalá-Guadalajara-Zaragoza. Uno de los trenes fue una serie de dos pisos 450 que sirvió la línea C-2 procedente de Guadalajara a Chamartín; los otros tres eran 446 series que salieron de Alcalá de Henares: dos al servicio de la línea C-1 de Alcobendas y un servicio de la línea C-7, terminando en Príncipe Pío. Después de los ataques, los servicios fueron reintroducidos al día siguiente, con RENFE reforzó la seguridad privada. Las medidas de seguridad y el diseño del material rodante se han acreditado haber reducido notablemente el número de víctimas en los ataques.

Líneas

Nueve líneas sirven la red de Cercanías. Hay tres tipos de líneas:

suburbio-a-Madrid líneas
estas líneas hacen un vínculo directo entre los suburbios con el centro de Madrid: líneas C-2, C-3, C-4 y C-8.
líneas-suburbio a suburbio
estas líneas enlazan dos suburbios, pero la mayor parte del tráfico sólo pasa de uno de los suburbios de Madrid; de hecho, algunas de estas líneas tienen servicios especiales suburbio-a-Madrid solamente, especialmente en las horas pico, por la mañana temprano o tarde en la noche. Líneas-periferia-a barrio son el C-1, C-5, C-7 y C-10.
C-9 línea
ver C-9.
Se puede argumentar que las líneas C-2 y C-8 son de la misma línea, como por lo general los trenes que terminan la C-8 línea en Atocha seguirá la línea C-2 a Guadalajara y viceversa; de hecho, un tren C-2 se firmará El Escorial o Cercedilla lugar de Chamartín, y un tren C-8 y no se firmará Guadalajara de Atocha.

No hay una línea C-6, ya que se reunió con la línea C-5.

A partir de 2004, se inició la construcción de una segunda línea central para unir Atocha y Chamartín. Este túnel fue construido para aliviar el intenso tráfico en el túnel viejo (construido durante los años 1930 y 1940, cuando los materiales eran escasos y pobres), pero que había recibido fuertes críticas, ya que construye dos nuevas estaciones de la ciudad; uno de ellos en la estación de Sol del Metro. Los partidarios del proyecto del túnel dicen que la nueva estación tendrá los ciudadanos más cerca del centro comercial; los críticos dicen que la nueva estación abrumará la estación de Sol ya lleno de gente. Esta línea se encuentra actualmente en uso por los C-3 y C-4 líneas y los trenes paran en Sol en lugar de Recoletos en la línea antigua. El túnel finalmente abrió el 9 de julio de 2008.

Estaciones

Tiempos de funcionamiento

Bastante extraño para una ciudad tan viva-noche como Madrid, los trenes no operan a altas horas de la noche, sobre todo por razones sindicales y de seguridad. El primer tren para operar en días laborables es el 05:07 C-5 del tren de Móstoles / El Soto; el resto de las líneas (excepto C-9) comienzan a funcionar alrededor de las 5:30 am. Línea C-9, siendo un ramal situado lejos del centro de Madrid, en la Sierra de Guadarrama, opera de 9:30 am a 10:30 pm.

La frecuencia de los trenes depende del tamaño de las ciudades servido y el tráfico en la línea. La sección central de la red, desde Atocha a Chamartín, a través de Recoletos y Nuevos Ministerios, tiene trenes cada 3-4 minutos (de varias líneas) en horas pico entre semana; las ramas más alejadas de la línea C-8 tienen trenes cada dos horas los fines de semana.

Todas las líneas (excepto C-9) terminen sus operaciones alrededor de la medianoche.

El material rodante

Hay básicamente tres series de trenes que operan en la red de Cercanías de Madrid:

446 series
construido a partir de 1989, estos son los coches más habituales en la red, junto con 447 series. Se utilizan para casi todas las líneas. Su velocidad máxima es de 100 km / hy puede transportar 704 pasajeros (204 sentados) en cada uno de tres coches. Utilizan un Propulsión y Control Sistema AdTranz, con bogies de CAF y bastidor principal.
447 series
construido a partir de 1993 en. Su velocidad máxima es de 120 km / hy puede transportar 704 pasajeros (204 sentados) en cada uno de tres coches. Utilizan un Propulsión y Control System Siemens, con bogies de CAF y bastidor principal.
450 series
la serie de dos pisos de 450 fueron construidos a partir de 1990. Aparte de la doble cubierta, que son diferentes de la otra serie en su configuración casi todos los asientos. Se utilizan sobre todo en la línea C-2 / C-8 y en la C-1. Su velocidad máxima es de 140 km / hy puede transportar 1.840 pasajeros (1.008 sentados).
También son nuevos trenes modulares y modernos, denominados Civia (462, 463, 464 o 465 series). Ellos comparten el mismo diseño, el número de serie en función del número de entrenadores, con un mínimo de 2 y un máximo de 5 coches. Se han diseñado como un reemplazo de la vieja serie 440 / 440R en los servicios de CIVIS. En Madrid sólo hay 465 series.

Los trenes de la serie 446 y 447 pueden servir en dos composición: una sola composición de tres coches (llamado corto tren o tren corto) y un doble composición de seis coches (llamado tren Largo o tren de largo) Como la composición doble es la más habitual, cuando un servicio es operado por una sola composición se anunció previamente.

Entradas

Cercanías es parte del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (Consorcio Regional de Transportes de Madrid) y sigue su sistema de zonificación, basado en zonas concéntricas alrededor de Madrid. El precio de los viajes dentro de la red depende del número de zonas cruzadas.

Los precios de un boleto de un solo viaje, en euros en marzo de 2011:

Zonas 1 o 2 3 4 5 6 7 Verde
Precio 1.30 1.45 2.05 2.65 3.20 4.20 5.90
Hay también las bonotren, que permite diez viajes (precios van desde € 5,65 a 26,20) y el abono Mensual que permite dos viajes al día durante un mes natural, (los precios van desde € 20.00 hasta 70,00) El Mensual abono no se debe confundir con el Abono transportes, que permite el uso de toda la red de transporte, no sólo los trenes.

CIVIS
CIVIS es un servicio especial que opera en algunas líneas: primero en C-10 y C-3, y más tarde en C-2. Los servicios de CIVIS utiliza la línea ferroviaria directa entre Chamartín y San Fernando sin parar y por lo tanto proporciona más rápido a través del servicio a San Fernando y las estaciones más allá.

Los planes de desarrollo

Como RENFE es (por el momento) un constituyente del Ministerio de Infraestructura español, y los proyectos nacionales de desarrollo de infraestructura durante los últimos diez años se han centrado en el desarrollo de la red de alta velocidad española, la financiación de nuevas líneas ha sido escasa y el crecimiento ha sido lento (en comparación con el crecimiento de cohetes ritmo del Metro de Madrid).

A medida que la red de Cercanías es el único sistema de transporte público en Madrid, que es propiedad del Estado central español (en comparación con el metro y los servicios de autobuses, de propiedad regional, municipal y privada) esta diferencia se ha explotado políticamente. Un áspero debate entre la Comunidad de Madrid (que opera el Metro) y el gobierno central (que opera el Cercanías) acerca de quién es responsable de la construcción de la línea a la nueva terminal del aeropuerto de Barajas retrasaron la construcción del enlace ferroviario. La línea de metro de Madrid el 8 de extensión a la Terminal 4 se abrió en mayo de 2007, mientras que el enlace de Cercanías no se abrió hasta 2011.

Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas

Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas es el principal aeropuerto internacional de Madrid, en España. En 2011 y 2010, más de 49 millones de pasajeros utilizaron de Madrid-Barajas, por lo que es más grande y más activo aeropuerto del país, y en 2013 fue sexto aeropuerto con más tráfico de Europa. Se inauguró en 1928, y ha crecido hasta convertirse en uno de los centros de aviación más importantes de Europa. Ubicado dentro de los límites de la ciudad de Madrid, a solo 9 km (5,6 millas) del distrito financiero de la ciudad ya 13 km (8,1 millas) al noreste de la Puerta del Sol, el centro histórico de Madrid. El nombre del aeropuerto deriva del distrito adyacente de Barajas, que tiene su propia estación de metro en la misma línea de ferrocarril que sirve el aeropuerto.

El puente aéreo Madrid-Barcelona, ​​conocido como el “Puente Aéreo” (en español), literalmente, llamado “Puente Aéreo”, es la ruta aérea segundo más activo de Europa después de Estambul y Esmirna, con el mayor número de operaciones de vuelo (55 día) en 2012 el calendario se ha reducido desde febrero de 2008, cuando se inauguró la línea de tren de alta velocidad Madrid-Barcelona, ​​que cubre la distancia en 2 horas y media, y rápidamente se hizo popular. Barajas sirve como puerta de entrada a la península Ibérica del resto de Europa y del mundo, y es un vínculo particularmente clave entre Europa y América Latina. El aeropuerto es la base del cubo y el mantenimiento primario de Iberia. En consecuencia, Iberia es responsable de más del 60 por ciento del tráfico de Barajas ‘.

Tras la muerte del ex presidente del Gobierno español, Adolfo Suárez, la española Ministerio de Fomento ha anunciado que el aeropuerto está pasando a llamarse Aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid-Barajas. Este cambio de nombre busca el reconocimiento por el papel de Suárez como el primer Primer Ministro de España después de la restauración de la democracia y su participación clave en la transición española a la democracia después de la dictadura de Franco. Más detalles sobre el proceso de cambio de nombre aún se desconocen.

Historia del aeropuerto

El aeropuerto fue construido en 1927, la apertura al tráfico aéreo nacional e internacional el 22 de abril de 1931, aunque las operaciones comerciales regulares comenzaron dos años después. Una pequeña terminal fue construida con una capacidad para 30.000 pasajeros al año, además de varios hangares y el edificio del Club de Avión. El primer vuelo regular fue establecido por Lineas Aéreas Postales Españolas (LAPE) con su línea de Barcelona. Más tarde, en la década de 1930 los vuelos internacionales empezado a servir algunos destinos europeos y africanos.

Originalmente, el campo de vuelo era un gran círculo bordeado de blanco con el nombre de Madrid en su interior, sin pavimentar, que consiste en tierra cubierta de hierba natural. No fue sino hasta la década de 1940 que el campo de vuelo se pavimentó y nuevas pistas de aterrizaje fueron diseñados. La primera pista que comenzó a funcionar en 1944 era de 1.400 metros de largo y 45 metros de ancho. A finales de la década el aeropuerto tenía tres pistas, ninguna de las cuales existe hoy en día. A fines de 1940, los vuelos regulares a América Latina y Filipinas comenzaron.

En la década de 1950, el aeropuerto apoyó a más de medio millón de pasajeros, aumentando a 5 pistas y vuelos regulares a la ciudad de Nueva York comenzó. La Terminal Nacional, actualmente T2, comenzó a construirse en 1954, y fue inaugurado ese mismo año. En el Plan de Aeropuertos de 1957, el aeropuerto de Barajas es clasificado como un aeropuerto internacional de primera clase. Por la década de 1960, los grandes chorros estaban aterrizando en Barajas, y el crecimiento del tráfico, principalmente como resultado del turismo superaron las previsiones. A principios de la década, el aeropuerto alcanzó los 1,2 millones de pasajeros, el doble que la prevista en el Plan de Aeropuertos de 1957.

En la década de 1970, con el auge del turismo y la llegada del Boeing 747, el aeropuerto alcanzó 4 millones de pasajeros, y comenzó la construcción de la terminal internacional (T1 actual). En 1974, Iberia, L.A.E. introducido el servicio de transporte entre Madrid y Barcelona, un servicio con múltiples frecuencias diarias y disponible sin reserva previa.

La Copa Mundial de la FIFA 1982 trajo una importante expansión y modernización de las dos terminales existentes del aeropuerto.

En la década de 1990, el aeropuerto se expandió aún más. En 1994, se construyó el primer terminal de carga, y la torre de control fue renovado. En 1997, se abrió la Dársena Norte, que se utiliza como un terminal exclusivo para vuelos de Iberia Schengen. En 1998, se inauguró una nueva torre de control, 71 m de altura, y luego en 1999 la nueva Dársena Sur abrió, lo que implica una expansión de la terminal internacional. Durante este tiempo, la distribución de los terminales cambió: El muelle sur y la mayor parte de la terminal internacional ahora se llama T1, el resto de la Terminal Internacional y Terminal Nacional ahora se llama T2 y el dique norte se denomina T3.

En noviembre de 1998, la nueva pista 18R-36L inició sus operaciones (en sustitución de la anterior 18-36), 4.400 m de largo, uno de los más grandes de Europa bajo los planes de expansión llamados Major Barajas. En 2000, comenzó la construcción de nuevas terminales T4 y su satélite, T4S, diseñado por los arquitectos Antonio Lamela y Richard Rogers, y dos pistas paralelas a las ya existentes.

Las nuevas terminales y pistas de aterrizaje se completaron en 2004, pero las demoras administrativas y el equipo, así como la controversia sobre la redistribución de terminales, servicios retraso hasta el 5 de febrero de 2006.

En 2007, el aeropuerto recibió más de 52 millones de pasajeros.

El aeropuerto actualmente

Terminal 4, diseñado por Antonio Lamela y Richard Rogers (equipo ganador del Premio Stirling 2006), y TPS Ingenieros, (equipo ganador del Premio IStructE 2006 para Estructuras Comerciales) fue construido por Ferrovial y se inauguró el 5 de febrero de 2006, la Terminal 4 es una de las mayores terminales de aeropuerto del mundo en términos de superficie, con 760.000 metros cuadrados (8.180.572 pies cuadrados) en estructuras de tierra y la zona de operaciones separadas. Se compone de un edificio principal, T4 (470.000 m²), y un edificio satélite, T4S (290.000 m²), que son unos 2,5 km de distancia. La nueva Terminal 4 está destinado a ofrecer a los pasajeros un comienzo libre de estrés para su viaje. Esto se logró a través de un uso cuidadoso de la iluminación, con paneles de vidrio en lugar de paredes, y numerosas cúpulas en el techo que permite que la luz natural se distribuya. Con esta nueva incorporación, Barajas está diseñado para manejar 70 millones de pasajeros al año.

Durante la construcción de la Terminal 4, se construyeron dos pistas más (15L / 33R y 18L / 36R) para ayudar en el flujo de tráfico aéreo que llegan y salen de Barajas. Estas pistas fueron inauguradas oficialmente el 5 de febrero de 2006 (junto con los terminales), pero ya se habían utilizado en varias ocasiones antes de probar maniobras de vuelo y de navegación aérea. Por lo tanto, Barajas llegó a tener cuatro pistas: dos en un eje norte-sur y paralelos entre sí (separados por 1,8 km) y dos en un eje noroeste-sureste (y separados por 2,5 km). Esto permitió a los despegues y aterrizajes simultáneos en el aeropuerto, lo que permite 120 operaciones por hora (un despegue o aterrizaje cada 30 segundos).

Terminales 1, 2 y 3 son terminales adyacentes que albergan a SkyTeam y Star Alliance aerolíneas, así como Air Europa. Terminal 4 es el hogar de Iberia, su franquicia Air Nostrum y todas las aerolíneas asociadas de oneworld. Números de puerta son continuas en las terminales 1, 2 y 3 (A1 a E89), pero se numeran por separado en la terminal 4.

Barajas fue votado “Mejor Aeropuerto” en los premios Condé Nast Traveller Reader 2008.

En diciembre de 2010, el gobierno español anunció planes para licitar aeropuerto de Madrid-Barajas a las empresas del sector privado por un período de hasta 40 años.

El 27 de enero de 2012, Spanair suspendió todos los vuelos que afectan a Madrid-Barajas, así como otras conexiones nacionales e internacionales. El 20 de septiembre de 2012, ambas pistas 15/33 fueron renombrados como 14R / 32L (la más larga) y 14L / 32R (la más corta).

Aeropuerto People Mover

A principios de 2006, el primer sistema de transporte sin conductor en España, y el más largo de los aeropuertos sistema de agente de mudanzas en Europa, comenzaron a transportar pasajeros entre la nueva terminal (T4) y una nueva terminal de satélite (T4S) en el aeropuerto internacional de Madrid Barajas. Implementación de la tecnología de control automático de trenes CITYFLO 550, el sistema es el único medio de transporte para los pasajeros entre las dos terminales, que están separadas más de dos kilómetros de distancia.

Bombardier es el proveedor llave en mano para el sistema completamente bajo tierra, incluyendo la construcción de las obras civiles, así como la operación y mantenimiento del sistema.

Transporte terrestre en el aeropuerto

Rail
La línea de metro de Madrid conecta el aeropuerto con la estación central de la ciudad de Nuevos Ministerios, en el corazón del distrito financiero de Madrid. La Barajas Línea 8 Línea 8 ofrece una ruta rápida de las estaciones de metro en la Terminal 2 (acceso a la T1 y T3) y la Terminal 4 en el centro de Madrid. El metro también proporciona enlaces a las estaciones de la red ferroviaria española. El primer paseo de la mañana sale de Nuevos Ministerios en torno a 6:05 am, llegando a las Terminales 1-2-3 alrededor de 6:20, y en la Terminal 4 en torno a 06:25.

En octubre de 2006, una oferta fue lanzada para la construcción de un enlace de Cercanías entre la estación de Chamartín y la Terminal 4 Ahora terminado, este único Cercanías línea (C-1) une Madrid Barajas Terminal 4, con la estación de Chamartín y Atocha AVE tren de alta velocidad estaciones. En junio de 2011 se tomó la decisión de dotar a este enlace con ancho dual que permitirá a los trenes de alta velocidad AVE para llegar a la estación del aeropuerto.

La estación de metro de Nuevos Ministerios, permitió comprobar-en derecho por la zona de negocios de AZCA en el centro de Madrid, pero esta comodidad ha sido suspendido indefinidamente después de la construcción de la Terminal 4.

EMT
EMT (Empresa Municipal de Transportes de Madrid) ofrece servicios de autobuses públicos regulares entre el aeropuerto y Madrid (Avenida Estación de América): bus 200 se ejecuta como una línea completa – que abandonan a los pasajeros en las salidas de las terminales 1, 2 y 4 antes de recoger pasajeros en el reverso orden a las llegadas. El servicio de autobuses EMT noche público N4 (apodado “Buho”, Owl) también servicios de Madrid centro (Plaza Cibeles) a Barajas (Plaza de los Hermanos Falcó y Álvarez de Toledo, a 400 metros del aeropuerto a través de un pasaje por encima de la autopista). EMT también tiene un autobús expreso que une el aeropuerto de Barajas a la estación de Renfe de Atocha, la estación de tren principal en Madrid, durante el día y la Plaza de Cibeles, durante la noche. A diferencia de los dos servicios mencionados anteriormente, esta línea funciona las 24 horas del día durante todos los días del año.

Aparcar en el aeropuerto
A largo y coches a corto plazo de estacionamiento se proporciona en el aeropuerto con siete áreas de aparcamiento público. P1 es un aparcamiento al aire libre situado en frente del edificio de la terminal; P2 es un aparcamiento cubierto con acceso directo a las terminales T2 y T3. A Parking ‘expreso’ instalación, disponible para estancias de corta duración, se encuentra en la Terminal 2, y estacionamiento exclusivo a largo plazo también está disponible con 1655 espacios; un servicio de transporte gratuito entre el aparcamiento de larga estancia y todos los terminales. También hay aparcamientos VIP.

Incidentes y accidentes en el aeropuerto

El 30 de septiembre de 1972, Douglas C-47B EC-AQE de Spantax se estrelló en el despegue. El avión estaba siendo utilizado para tareas de capacitación y el alumno piloto sobre-gira y se estancó. Una de las seis personas a bordo murieron.
El 29 de julio de 1979, como parte de un ataque triple, una bomba colocada por ETA político-militar mató a tres personas.
El 27 de noviembre de 1983, Vuelo 011 de Avianca se estrelló mientras intentaba aterrizar. Vuelo 011 tocó una serie de colinas, causando el ala derecha del avión se desprenda. El 747 entonces cartwheeled, rompiéndose en cinco piezas antes de detenerse al revés. Sólo 11 de los 169 pasajeros sobrevivieron – no hubo sobrevivientes entre los 23 tripulantes.
El 7 de diciembre de 1983, un 727 Iberia operando como Iberia Vuelo 350 chocó durante el despegue con el Vuelo 134 de Aviaco, un DC-9 de Aviaco El DC9 había entrado accidentalmente la pista como el vuelo de Iberia estaba despegando. Ciento treinta y cinco personas murieron, entre ellas 93 de la Iberia y 42 de la Aviaco.
El 15 de julio de 2006, la aleta de un vuelo TG943 Thai Airways International Boeing 747-400 HS-TGY operativo del aeropuerto de Barajas en España a Roma Leonardo da Vinci-Fiumicino cortó la cola de un avión de Air France ERJ-145 durante el rodaje de la pista para el despegue. No se reportaron heridos.
En la mañana del 30 de diciembre de 2006, se produjo una explosión en el módulo D edificio de aparcamiento adjunto a la Terminal 4 Una amenaza de bomba se telefoneó a aproximadamente a las 8:15 hora local (07:15 GMT), con la persona que llama indica que un coche bomba realizado con 800 kg de explosivo iba a explotar a las 9:00 hora local (08:00 GMT). Después de la recepción de la advertencia, la policía pudo evacuar a parte del aeropuerto. Más tarde, una llamada anónima afirmó que ETA se atribuye la responsabilidad por el atentado. Como resultado de la explosión, dos ecuatorianos que dormían en sus coches murieron. El módulo entero D del aparcamiento fue nivelado en el suelo, alrededor de 40.000 toneladas de escombros. Tuvieron que pasar seis días para recuperar el cuerpo de la segunda víctima de entre los escombros.
Artículo principal: 2006 atentados de Madrid-Barajas
El 20 de agosto de 2008, Vuelo 5022 de Spanair que viajaba a Gran Canaria, viró a la derecha y en el suelo al subir inmediatamente después de despegar de la pista 36L a las 14:45 hora local. El McDonnell Douglas (ahora Boeing) MD-82 con la inscripción “EC-HFP”, transportaba 172 personas, entre ellas 162 pasajeros. En el accidente, 154 personas murieron, dos resultaron heridas de gravedad y 12 sufrieron heridas leves. El primer ministro Zapatero ordenó tres días de duelo nacional.
El 3 de diciembre de 2010, durante los controladores aéreos españoles huelga, Madrid-Barajas se mantuvo inoperante cuando todos los controladores aéreos españoles se retiraron en una huelga salvaje coordinada. Después de la huelga, el Gobierno español autorizó a los militares españoles para hacerse cargo de las operaciones de control de tráfico aéreo. En la mañana del 4 de diciembre, el gobierno declaró el “estado de alerta”, ordenando en los controladores de volver al trabajo. Poco después se puso en práctica la medida, los controladores comenzaron a regresar al trabajo y la huelga fue suspendida.

Transporte aéreo de Madrid

Madrid-Barajas Aeropuerto (Aeropuerto de Madrid-Barajas) es el aeropuerto con más tráfico de España, y es el principal centro de Iberia Líneas Aéreas. Es por consiguiente sirve como la principal puerta de entrada a la península Ibérica de Europa, América y el resto del mundo. Volúmenes actuales de pasajeros van hacia arriba de 49,8 millones de pasajeros al año, por lo que es más grande y más activo aeropuerto del país, y en 2009 fue el aeropuerto 11 más transitada del mundo y quinto aeropuerto con más tráfico de Europa. Aumentos anuales Dadas cercanas al 10%, un nuevo cuarto terminal se ha construido. Se ha reducido significativamente los retrasos y se duplicó la capacidad del aeropuerto a más de 70 millones de pasajeros al año. Dos pistas adicionales también se han construido, haciendo Barajas un pleno funcionamiento del aeropuerto de cuatro pistas.

El aeropuerto situado dentro de los límites de la ciudad de Madrid, a 9 km (5,6 millas) del distrito financiero de la ciudad ya 13 km (8,1 millas) al noreste de la Puerta del Sol, el centro histórico de Madrid. El nombre del aeropuerto deriva del distrito adyacente de Barajas, que tiene su propia estación de metro en la misma línea de ferrocarril que sirve el aeropuerto.

El ministro de Transportes de la Comunidad de Madrid, Manuel Lamela, anunció en 2007 que la ciudad también será servido por dos nuevos aeropuertos que se espera que esté plenamente operativa en 2016, la primera de las cuales estarán ubicadas en Campo Real, lo hará que inicialmente se utilizará para vuelos de carga, y también como centro neurálgico para aerolíneas de bajo costo, y la segunda, que se espera que se construirá entre los dos municipios de El Álamo y Navalcarnero, que sólo se hará cargo de las rutas que operan en el aeropuerto de Cuatro Vientos (Aeropuerto de Cuatro Vientos).

Escuelas de negocios de Madrid

IE Business School (anteriormente Instituto de Empresa) tiene su campus principal en la frontera de los distritos de Chamartín y Salamanca de Madrid. IE Business School recientemente el número 1 en el ranking 2009 de WSJ para mejores programas de MBA de 2 años. Se anotó por delante de los incondicionales de siempre, INSEAD e IMD, dándole mejor considerados por los programas de MBA Internacional. Aunque con sede en Barcelona, tanto en el IESE Business School y ESADE Business School también tienen campus en Madrid. Estas tres escuelas son las escuelas de negocios mejor clasificados en España, clasificar consistentemente entre las 20 mejores escuelas de negocios a nivel mundial, y ofrecer programas de MBA (en Inglés o Español), así como otros grados de negocios. Otras escuelas de negocios de Madrid y las universidades que tienen programas de MBA son:

  • EAE Business School (en Inglés y Español).
  • Universidad Carlos III de Madrid a través del Centro de Ampliación de Estudios (en Inglés o Español).
  • Universidad Pontificia Comillas (sólo en español).
  • Universidad Politécnica de Madrid (en español solamente).

Universidades de Madrid

Madrid es el hogar de un gran número de universidades públicas y privadas. Algunos de ellos se encuentran entre las más antiguas del mundo, y muchas de ellas son las universidades más prestigiosas de España.

La Universidad Complutense de Madrid (Universidad Complutense de Madrid) es la universidad más grande de España y una de las universidades más antiguas del mundo. Cuenta con 10.000 empleados y una población estudiantil de 117 mil. Casi todo el personal académico son españoles. Se encuentra en dos campus, en el barrio universitario de Ciudad Universitaria en la Moncloa, en Madrid, y en Somosaguas. La Universidad Complutense de Madrid fue fundada en Alcalá de Henares, antigua Complutum, por el Cardenal Cisneros en 1499 Nevertherless, su verdadero origen se remonta a 1293, cuando el rey Sancho IV de Castilla construyó las Escuelas Generales de Alcalá, que daría lugar a Cisneros de Universidad Complutense. Durante el curso de 1509-1510 cinco escuelas ya estaban operativos: Artes y Filosofía (Filosofía y Letras), Teología (Teología), Derecho Canónico (Canonical Leyes), Letras (Artes Liberales) y Medicina (Medicina). En 1836, durante el reinado de Isabel II, la Universidad se trasladó a Madrid, donde tomó el nombre de Universidad Central y se encuentra en la calle San Bernardo. Posteriormente, en 1927, una nueva zona universitaria fue planeada para ser construida en el distrito de Moncloa-Aravaca, en terrenos cedidos por el rey Alfonso XIII para tal fin. La Guerra Civil española volvió la Ciudad Universitaria en una zona de guerra, causando la destrucción de varias escuelas de la zona, así como la pérdida de parte de su rico patrimonio científico, artístico y bibliográfico. En 1970, el Gobierno reformó la Educación Superior, y la Universidad Central se convirtió en la Universidad Complutense de Madrid. Fue entonces cuando se creó el nuevo campus de Somosaguas para albergar la nueva Facultad de Ciencias Sociales. El viejo campus Alcalá fue reabierto como UAH independiente de la Universidad de Alcalá, en 1977 Complutense también sirve a la población de estudiantes que eligen Madrid como su residencia durante su período de estudios en el extranjero. Los estudiantes de los Estados Unidos, por ejemplo, podrían ir a Madrid en un programa como API (Academic Programs International) y estudiar en la Complutense para una intensa inmersión en el idioma español. El precioso entorno del campus permite a los estudiantes que viven temporalmente en Madrid para tener acceso a todas las funciones públicas de la ciudad incluyendo el Parque del Retiro, Museo del Prado, y mucho más. Después de estudiar en la Universidad, los estudiantes regresan a casa con una sensación de fluidez español, así como la cultura y la diversidad.

La Universidad Politécnica de Madrid (Universidad Politécnica de Madrid), es la universidad técnica superior en España. Es el resultado de la fusión de diferentes Escuelas Técnicas de Ingeniería.

La Universidad Autónoma de Madrid (Universidad Autónoma de Madrid) fue instituido bajo la dirección del famoso físico, Nicolás Cabrera. La Universidad Autónoma es ampliamente reconocida por sus fortalezas de investigación en física teórica. Conocido simplemente como La Autónoma de Madrid, su sitio principal es el Campus de Cantoblanco, situado a 10 millas (16 kilómetros) al noreste de la capital (M-607) y cerca de los términos municipales de Madrid, a saber, Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Tres Cantos y Colmenar Viejo. Situado en el sitio principal son el edificio de Rectorado y las Facultades de Ciencias, Filosofía y Bellas Artes, Derecho, Ciencias Económicas y Ciencias Empresariales, Psicología, Escuela Superior de Ciencias de la Computación e Ingeniería y la Facultad de Formación de Profesorado y Educación. La Autónoma se considera la institución para estudiar Derecho en España, aunque se ha clasificado en primer lugar en las universidades privadas y públicas como la Universidad Pontificia Comillas y la Universidad Carlos III. La Facultad de Medicina está situada fuera del sitio principal y al lado del Hospital Universitario La Paz.

La Universidad Carlos III de Madrid (Universidad Carlos III de Madrid), cuya filosofía es crear personas librepensadoras responsables con una sensibilidad a los problemas sociales y una participación en el concepto de progreso basado en la libertad, la justicia y la tolerancia. Los títulos de grado en Administración de Empresas, Economía se ocupó el primer lugar entre los ofrecidos por las universidades públicas y privadas en España, y sus programas de máster y de doctorado también se ubican la parte superior en el país. El Departamento de Economía se encuentra entre los 50 mejores del mundo, y entre los 10 primeros en Econometría.

Algunas otras universidades de prestigio como la Universidad de Alcalá (Universidad de Alcalá), reconstruida en Alcalá de Henares en 1975; y la Universidad Pontificia Comillas (Universidad Pontificia Comillas), implicado en una serie de programas de intercambio académico, los planes de prácticas de trabajo y proyectos internacionales con más de 200 instituciones de educación superior en Europa, América Latina, América del Norte y Asia.

Otras universidades de Madrid, algunos de ellos privados, son: Universidad Rey Juan Carlos (pública), la Universidad Alfonso X, Antonio de Nebrija, Camilo José Cela Universidad, la Universidad Francisco de Vitoria, Universidad Europea de Madrid, Universidad Pontificia de Salamanca-Madrid Campus, Universidad de Saint Louis Campus de Madrid y la Universidad San Pablo CEU (todos ellos privados).

Madrid es también el hogar de la universidad de la Reina Sofía de Música (Escuela Superior de Música Reina Sofía), el Real Conservatorio de Madrid (Real Conservatorio Superior de Música de Madrid).

Toros en Madrid

Madrid acoge la mayor plaza de toros (plaza de toros) en España, Las Ventas, establecida en 1929, Las Ventas es considerado por muchos como el centro del mundo de la tauromaquia y tiene un aforo de casi 25.000. Temporada taurina de Madrid comienza en marzo y termina en octubre. Las corridas de toros se celebran todos los días durante las fiestas de San Isidro (santo patrón de Madrid) desde mediados de mayo hasta principios de junio, y todos los domingos, y días festivos, el resto de la temporada. El estilo de la plaza es Neo-Mudéjar. Las Ventas acoge también conciertos de música y otros eventos fuera de la temporada taurina.

Deporte en Madrid

Madrid es el hogar de La Liga del club de fútbol gigantes Real Madrid, que juegan sus partidos como local en el Santiago Bernabéu. Sus seguidores son conocidos como madridistas o Merengues Merengues (). Real Madrid es uno de los más prestigiosos clubes de fútbol del mundo (FIFA seleccionó Real Madrid el mejor equipo del siglo 20), después de haber ganado un récord de 10 Copas de Europa.

Sus rivales de la ciudad natal también exitosas, Atlético de Madrid, también están bien apoyados en la ciudad. El club ha ganado recientemente dos títulos de la UEFA Europa League y la Copa del Rey 2012-13, superando a su rival, el Real Crosstown 1-2 en el Santiago Bernabéu en la final, y un nuevo título de liga en 2014 Históricamente, el Atlético ha ganado 10 ligas títulos y 10 títulos de Copa del Rey. Los jugadores (y aficionados) se conocen como colchoneros (El Mattressers), en referencia a los colores de jersey rojo y blanco del equipo, que fueron determinados por el material del colchón es el más barato en el momento de la formación del club. Atlético de jugar en el Estadio Vicente Calderón.

En 1982, Madrid fue sede de la final de la Copa Mundial de la FIFA. Madrid es una de las cuatro ciudades de Europa para contener dos UEFA estadios 5 estrellas: Santiago Bernabéu del Real Madrid y del Atlético de Madrid Vicente Calderón. Rayo Vallecano y el Getafe CF son dos equipos adicionales a partir de la zona de Madrid que se está reproduciendo en la Liga.

Algunos de los mejores futbolistas de España son los madrileños (nacidos en Madrid), incluyendo el Real Madrid el ex jugador Emilio Butragueño (y co-compañero de La Quinta del Buitre “, Cohorte del Buitre”), Fernando Torres y los veteranos del Real Madrid Raúl, Iker Casillas.

Madrid cuenta con un lugar destacado en el baloncesto español, con dos clubes de primer nivel del país la Liga ACB. Sección de baloncesto del Real Madrid ha ganado 30 campeonatos de la Liga española, 22 campeonatos de la Copa española, 8 Campeonatos de la Euroliga, 4 Copas Saporta, 4 Copas Intercontinentales y ha ganado 2 triples coronas. Otro club de baloncesto profesional de Madrid es el Estudiantes que han ganado 3 campeonatos de la Copa española.

La ciudad sirve como la última etapa de la Vuelta a España evento de ciclismo.

Fiestas locales de Madrid

En Madrid hay las siguientes fiestas locales:

  • 2 de mayo Fiesta de la Comunidad (Día de la Comunidad de Madrid).
  • 15 mayo, San Isidro Labrador (santo patrón de Madrid).
  • 13 de junio de San Antonio de la Florida (patrona de Moncloa barrio).
  • 16 a 25 de Julio, las fiestas de la Virgen del Carmen (patrona del barrio de Vallecas).
  • 6-14 agosto, fiestas de la Virgen de la Paloma (populares santo patrón de Madrid).
  • 07 de agosto, San Cayetano (santo patrón de Cascorro barrio).
  • 10 de Agosto de San Lorenzo (el santo patrono de Lavapiés barrio).
  • 9 de noviembre, fiesta de la Virgen de la Almudena (patrona de Madrid).

Música clásica y ópera en Madrid

El Auditorio Nacional de Música es el lugar principal para conciertos de música clásica en Madrid. Es el hogar de la Orquesta Nacional Española, la Orquesta Sinfónica de Chamartín y el lugar de celebración de los conciertos sinfónicos de la Comunidad de Madrid Orquesta y la Orquesta Sinfónica de Madrid. También es el escenario principal para las orquestas de gira de juego en Madrid.

El Teatro Real es el teatro de la ópera principal de Madrid, situado justo en frente del Palacio Real, y su orquesta residente es la Orquesta Sinfónica de Madrid. Los escenarios de teatro alrededor de diecisiete títulos de ópera (tanto propias producciones y coproducciones con otros teatros de ópera más importantes de Europa) por año, así como dos o tres grandes ballets y varios recitales.

El Teatro de la Zarzuela se dedica principalmente a la Zarzuela (el tradicional género de teatro musical español), así como la opereta y recitales. La orquesta residente del teatro es la Comunidad de Madrid Orquesta.

El Teatro Monumental es la sala de conciertos de la Orquesta Sinfónica de RTVE.

Otras salas de conciertos de música clásica son la Fundación Joan March y el Auditorio 400, dedicado a la música contemporánea.

Cultura bohemia de Madrid

La ciudad cuenta con lugares para la realización de arte alternativo y el arte expresivo. Ellos se encuentran principalmente en el centro de la ciudad incluyen en Ópera, Antón Martín, Chueca y Malasaña. También hay varios festivales en Madrid, incluyendo el Festival de arte alternativo del Festival de la escena alternativa.

El barrio de Malasaña, así como Antón Martín y Lavapiés acoge varios cafés / galerías bohemios. Estos cafés son tipificados con período o muebles retro o mobiliario que se encuentra en la calle, un colorido ambiente no tradicional en el interior, y por lo general el arte de visualización de cada mes por un nuevo artista, a menudo a la venta. Cafés incluyen el café retro Lolina y bohemio Cafés La Ida, La Paca y Café de la Luz, en Malasaña, La Piola en Huertas y Café Olmo y Aguardiente en Lavapiés.

En el barrio de Lavapiés, también hay “casas ocultos”, que son bares ilegales o espacios abandonados donde los conciertos, lectura de poesía y el famoso botellón español (una fiesta en la calle o la recolección ilegal ahora, pero rara vez detenido).

Vida nocturna de Madrid

La vida nocturna de Madrid es una de las principales atracciones de la ciudad. Bares de tapas, bares de copas, discotecas, salones de jazz, salas de música en vivo, teatros de flamenco y establecimientos de todo tipo de atender a todos. Cada noche, los lugares pertenecientes a la Asociación de Locales de música en vivo de La Noche en Vivo albergan una gran variedad de espectáculos de música en vivo. Todo, desde el aclamado al up-and-coming artistas, cantantes y compositores para bandas de rock, conciertos de jazz o sesiones de música electrónica para disfrutar de la música en su mejor momento.

Vida nocturna y joven despertar cultural floreció después de la muerte de Franco, especialmente durante los años 80, mientras que el alcalde de Madrid Enrique Tierno Galván (PSOE) estaba en la oficina, en este momento es bien conocido el movimiento cultural llamado La Movida y que inicialmente se reunieron alrededor de la Plaza del Dos de Mayo. Hoy en día, la zona de Malasaña es conocida por su escena alternativa.

Algunos de los destinos más populares incluyen la noche los barrios de Bilbao, Tribunal, Atocha, Alonso Martínez o Moncloa, junto con el área de la Puerta del Sol (incluyendo Ópera y Gran Vía, tanto junto a la popular plaza) y Huertas (Barrio de las Letras) , destinos que también están llenos de turistas día y noche. El barrio de Chueca se ha convertido en un punto caliente en la vida nocturna madrileña, especialmente para la población gay. Chueca es conocido popularmente como el barrio gay, comparable a El distrito Castro en San Francisco.

Lo que también es muy popular es la práctica de reunirse en parques o calles con amigos y beber alcohol juntos (esto se llama botellón, de botella, ‘botella’), pero en los últimos años, bebiendo en la calle se castiga con una multa y ahora joven madrileños beben juntos por toda la ciudad en vez de en los lugares más conocidos.

Por lo general, en Madrid la gente no sale hasta tarde en la noche, y no vuelven a casa hasta temprano en la mañana. Un cabo de noche típica no podía comenzar antes de las 12:00 am y terminan a las 6:30 AM.

Literatura en Madrid

Madrid ha sido uno de los grandes centros de la literatura española. En esta ciudad nacieron algunos de los mejores escritores del Siglo de Oro español, como: Lope de Vega (Fuenteovejuna, El perro del hortelano, El caballero de Olmedo), que reformó el teatro español, un trabajo continuo de Calderón de la Barca (la vida es sueño), Francisco de Quevedo, noble español y escritor famoso por sus sátiras, que criticaban la sociedad española de su tiempo, y autor de’El Buscón. Y, por último, Tirso de Molina, que creó el famoso personaje de Don Juan. Además, Cervantes y Góngora también vivían en la ciudad, aunque no hayan nacido en ella. Las casas de Lope de Vega, Quevedo, Góngora y Cervantes aún se conservan, y todos ellos están en el Barrio de las Letras (Cartas Neigtbourhood).

Otros escritores nacidos en Madrid en los últimos siglos han sido Leandro Fernández de Moratín, Mariano José de Larra, José de Echegaray (Premio Nobel de Literatura), Ramón Gómez de la Serna, Dámaso Alonso, Enrique Jardiel Poncela y Pedro Salinas.

El “Barrio de las Letras” (Barrio de las Letras) debe su nombre a la intensa actividad literaria desarrollada durante los siglos 16 y 17. En esta zona se establecieron algunos de los escritores más destacados del Siglo de Oro español, como Lope de Vega, Quevedo o Góngora, y los teatros de Cruz y Príncipe, dos de los principales teatros de comedia de la época. En el número 87 la calle de Atocha, una de las maneras que limitan el barrio, fue la impresión de Juan Cuesta, donde se publicó la primera edición de la primera parte de Don Quijote (1604), considerada la obra cumbre de la literatura en español. La mayoría de las rutas literarias se articulan a lo largo del Barrio de las Letras, donde puedes encontrar escenarios de novelas del Siglo de Oro y obras más recientes como “Luces de bohemia”.

Madrid es el hogar de la Real Academia de la Lengua Española, de importancia internacional institución cultural dedicada a la planificación lingüística mediante la promulgación de leyes destinadas a promover la unidad lingüística dentro de y entre los diversos estados hispanos del país; garantizar un estándar lingüístico común, de conformidad con sus estatutos fundacionales “para asegurar que los cambios que sufre [por el lenguaje] […] no quiebren la esencial unidad que mantiene todo el hispano.”.

Madrid es también el hogar de otra institución internacionalmente culturales, el Instituto Cervantes, cuya tarea es la promoción y la enseñanza de la lengua española, así como la difusión de la cultura de España y Latinoamérica. …

La Biblioteca Nacional de España es una importante biblioteca pública, la más grande de España. La colección de la biblioteca consta de más de 26 millones artículos incluyendo 15 millones de libros y otros materiales impresos, 30.000 manuscritos, 143.000 periódicos y publicaciones seriadas, 4.500.000 materiales gráficos, 510.000 partituras musicales, 500.000 mapas, 600.000 de grabación de sonido, 90.000 audiovisuales, 90.000 documentos electrónicos, más de 500.000 microformas, etc “.

Iglesias de Madrid

Madrid cuenta con un número considerable de iglesias católicas, algunas de ellas se encuentran entre las más importantes obras de arte religiosas españolas.

La iglesia más antigua que sobrevive hoy es San Nicolás de los Servitas, cuya pieza más antigua es la torre del campanario (siglo 12), en estilo mudéjar. El templo más antiguo al lado es San Pedro el Real, con su alta torre de ladrillo.

Iglesia San Jerónimo es una iglesia gótica junto al Museo del Prado. Los Reyes Católicos ordenaron su construcción en el siglo 15, como parte de un monasterio desaparecido. El claustro del monasterio se conserva. Ha sido recientemente reformado por Rafael Moneo, con el objetivo de albergar la colección neoclásica de El Museo del Prado, y también esculturas de Leone Leoni y Pompeo Leoni.

La Capilla Obispo es una capilla gótica que fue construida en el siglo 16 por orden del obispo de Plasencia, Gutierre de Vargas. Fue construido originalmente para albergar los restos de San Isidoro Obrero (santo patrón de Madrid), pero fue utilizado como el mausoleo de la familia Vargas. En el interior son la altairpiece y las tumbas de la familia Vargas, que eran la obra de Francisco Giralte, discípulo de Alonso Berruguete. Se consideran obras maestras de la escultura renacentista española.

Iglesia de San Isidoro fue construido entre 1620 y 1664 por orden de la emperatriz María de Austria, hija de Carlos V de Alemania y I de España, para convertirse en parte de una escuela dirigida por los jesuitas que todavía existe hoy en día. Su cúpula es el primer ejemplo de un dibujo cúpula sobre un marco de madera cubierto con yeso, que, dada su ligereza hace que sea fácil para apoyar las paredes. Fue la catedral de Madrid entre 1885 y 1993, que es el tiempo que se tardó en construir la Almudena. Las ilustraciones interiores fueron quemados en su mayoría durante la Guerra Civil española, pero conservó la tumba que contiene el cuerpo incorrupto de San Isidro Obrero y la urna con las cenizas de su esposa Maria Torribia.

Real Convento de la Encarnación es un convento agustino recoleto. La institución, que pertenecía damas de la nobleza, fue fundada por la reina Margarita de Austria, esposa de Felipe III de España, a principios del siglo 17. Debido a los frescos y esculturas que alberga es uno de los templos más importantes de la ciudad. El arquitecto del edificio fue Fray Alberto de la Madre de Dios, que lo construyó entre 1611 y 1616 La fachada responde a un estilo herreriano inspiradora, con gran austeridad, y fue imitado por otras iglesias españolas. El interior de la iglesia es una obra suntuosa por el gran arquitecto barroco Ventura Rodríguez.

En la iglesia son santuarios preservados contienen la sangre de San Genaro y San Pantaleón, el segundo (según la tradición) licua todos los años el día del santo, el 27 de julio.

San Antonio de los Alemanes (Iglesia de San Antonio) es una bonita iglesia del siglo 17 que fue originalmente parte de un hospital portugués. Posteriormente fue donado a los alemanes que vivían en la ciudad.

El interior de la iglesia ha sido recientemente restaurada. Tiene algunos frescos hermosos pintados por Luca Giordano, Francisco Carreño y Francisco Rizi. Los frescos representan algunas reyes de España, Hungría, Francia, Alemania y Bohemia. Todos se sientan mirando las pinturas de la bóveda, que representan la vida de San Antonio de Padua.

Real Capilla de San Antonio de La Florida a veces se denomina la “Capilla Sixtina de Goya”. La capilla fue construida por orden del rey Carlos IV de España, que también encargó los frescos de Goya. Estos se completaron durante un período de seis meses en 1798 Los frescos representan los milagros de san Antonio de Padua, entre ellos uno que se produjo en Lisboa, pero que el pintor se ha trasladado a Madrid. En todos los 13 de junio de la capilla se convierte en el lugar de una peregrinación animada en la que las mujeres solteras jóvenes vienen a rezar a San Antonio y solicitar una pareja.

Grande Basílica de San Francisco el fue construido en estilo neoclásico en la segunda mitad del siglo 18 por Francesco Sabatini. Tiene la quinta mayor cúpula diámetro al cristianismo. (33 metros de diámetro: es más pequeña que la cúpula del Panteón de Roma (43.4meters), la Basílica de San Pedro (42,4 metros), la catedral de Florencia (42 metros) y la Rotonda de Mosta (37,2 metros) en Malta, pero es más grande que la catedral de St. Paul (30,8 metros) en Londres y Hagia Sophia (31,8 metros) en Estambul).

La iglesia está dedicada a San Francisco de Asís, que según la leyenda fue fundada en Madrid durante su peregrinación a Santiago de Compostela. Su suntuoso interior cuenta con muchas obras de arte, incluyendo pinturas de Goya y Zurbarán.

La Catedral de Santa María la Real de la Almudena es la sede episcopal de la archidiócesis de Madrid. Es un templo de 102 metros de largo y 73 de alto, construido durante los siglos 19 y 20 en una mezcla de diferentes estilos: neoclásico en el exterior, neogótico del interior y de la cripta neo-románico y pinturas del ábside neo-bizantino.

La catedral fue construida en el mismo lugar que fue construida la ciudadela árabe (Al-Mudayna) en Madrid. Fue consagrada por el Papa Juan Pablo II en su cuarto viaje a España el 15 de junio de 1993 siendo así la única catedral española dedicada por un papa.

Monumentos históricos de Madrid

En el año 2006 Madrid fue la cuarta ciudad más visitada de Europa y la primera de España, con casi siete millones de turistas. Es también la sede de la Organización Mundial del Turismo y la Feria Internacional de Turismo – FITUR.

La mayor parte de los atractivos turísticos de Madrid se encuentran en el casco antiguo y el Ensanche, que corresponden con los distritos de Centro, Salamanca, Chamberí, Retiro y Arganzuela. El centro neurálgico de la ciudad es la Puerta del Sol, punto de partida de la numeración de todas las calles de la ciudad y todas las carreteras del país.

La Calle de Alcalá o la calle de Alcalá conduce desde la Puerta del Sol desde el NE de la ciudad. Desde la calle se obtiene desde la Plaza de Cibeles. Posteriormente la calle alcanza la “Plaza de la Independencia”, que incluye la Puerta de Alcalá y una entrada al Parque del Buen Retiro.

La Calle Mayor conduce a la Plaza Mayor continuando por el llamado Madrid de los Austrias, en referencia a la dinastía de los Habsburgo – llegando finalmente a la Calle de Bailén, cerca de la Catedral de la Almudena y la iglesia de San Francisco el Grande.

La Calle del Arenal llega a Teatro Real en la Plaza de la Ópera, continuando hasta la Plaza de Oriente, donde el Palacio Real es. Desde allí la Calle Bailén conduce a la Plaza de España y el Templo de Debod, un templo egipcio trasladado piedra a piedra a España como agradecimiento por su ayuda en la construcción de la presa de Asuán. También en esta plaza es el comienzo de la Gran Vía.

Museos y centros de arte de Madrid

Madrid es considerado uno de los destinos europeos principales referentes museos de arte. El más conocido es el Triángulo de Oro del Arte, que se encuentra a lo largo del Paseo del Prado y que comprende tres museos. El más famoso es el Museo del Prado, conocido por destacados como el de Diego Velázquez Las Meninas y La maja Vestida y La maja desnuda de Francisco de Goya. Los otros dos museos son el Museo Thyssen Bornemisza, establecida a partir de una colección privada mixta, y el Museo Reina Sofía, donde se cuelga el Guernica de Pablo Picasso, de regresar a España desde Nueva York después de más de dos décadas.

El Museo del Prado (Museo del Prado) es un museo y galería de arte que cuenta con una de las mejores colecciones del mundo de arte europeo, desde el siglo 12 hasta el siglo 19, basado en la antigua Colección Real española. La colección se compone actualmente de alrededor de 7.600 pinturas, 1.000 esculturas, 4.800 estampas y 8.200 dibujos, además de un gran número de obras de arte y documentos históricos. El Prado es uno de los museos más visitados del mundo, y es considerado como uno de los más grandes museos de arte. Tiene la mejor colección de obras de Goya, Velázquez, El Greco, Rubens, Tiziano, El Bosco, José de Ribera y Patinir; y obras de Rogier van der Weyden, Rafael Sanzio, Tintoretto, Veronese, Caravaggio, Van Dyck, Albrecht Dürer, Claude Lorrain, Murillo y Zurbarán, entre otros. Entre los cuadros más famosos de este museo son ‘Las Meninas’, ‘La Inmaculada Concepción “y” El juicio de París’.

El Museo Reina Sofía, en plena Reina Sofía Museo Nacional de Arte (Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía, abreviado como MNCARS), es el museo nacional de arte del siglo 20 de la España. El museo está principalmente dedicado al arte español. Aspectos destacados del museo son excelentes colecciones de los más grandes maestros del siglo 20 de España, Pablo Picasso, Salvador Dalí, Joan Miró, Juan Gris y Julio González. Ciertamente, la obra maestra más famosa en el museo es la pintura de Picasso Guernica. El Reina Sofía también alberga una biblioteca de acceso libre especializada en arte, con una colección de más de 100.000 libros, más de 3.500 grabaciones sonoras y cerca de 1.000 vídeos.

El Museo Thyssen-Bornemisza (Museo Thyssen-Bornemisza) es un museo de arte que llena los vacíos históricos en las colecciones de sus contrapartes: en el caso del Prado esto incluye primitivos italianos y trabaja desde las, escuelas holandesas y alemanas en inglés, mientras que en el caso de el Reina Sofía en la colección Thyssen-Bornemisza, una vez que la colección privada más grande de segundo en el mundo después de la colección Real británica, incluye impresionistas, expresionistas y pinturas europeas y americanas de la segunda mitad del siglo 20, con más de 1.600 pinturas.

La Real Academia de Bellas Artes de San Fernando (Real Academia de Bellas Artes de San Fernando) actualmente funciona como un museo y galería que alberga una colección de arte de la pintura desde el 15 al 20 siglos: Giovanni Bellini, Correggio, Rubens, Zurbarán, Murillo, Goya, Juan Gris, Pablo Serrano. La academia es también la sede de la Academia de Arte de Madrid. Francisco Goya fue una vez uno de los directores de la academia, y, sus ex alumnos incluyen a Pablo Picasso, Salvador Dalí, Antonio López García, Juan Luna, y Fernando Botero.

El Palacio Real de Madrid (Palacio Real de Madrid) es la residencia oficial de Juan Carlos I de España, pero lo usa sólo para actos oficiales. Es un palacio barroco lleno de obras de arte es uno de los mayores palacios Reales Europeas, que se caracteriza por sus lujosas habitaciones y sus ricas colecciones de armaduras y armas, farmacéutica, platería, relojes, pinturas, tapices y la colección más completa de Stradivarius en el mundo.

El Museo Arqueológico Nacional (Museo Arqueológico Nacional) colección incluye, entre otros, prehistórico, celta, ibérica, antigüedades griegas y romanas y objetos medievales (visigoda, musulmana y cristiana). Los hallazgos incluyen una réplica de la cueva de Altamira (la primera cueva en la que se descubrieron pinturas rupestres), Dama de Elx (una policromía enigmático busto de piedra), Dama de Baza (un famoso ejemplo de la escultura ibérica), Biche de Balazote (un Ibérica escultura) y del tesoro de Guarrazar (un tesoro que representa el mejor grupo sobreviviente de ofrendas primeros medievales cristianas votivas y el punto más alto de la obra de orfebrería visigoda).

El Museo de las Américas (Museo de América) es un museo nacional que contiene las colecciones artísticas, arqueológicas y etnográficas de todo el continente americano, que van desde el Paleolítico hasta nuestros días. La exposición permanente se divide en cinco grandes áreas temáticos: la conciencia de América, la realidad de América, la sociedad, la religión y la comunicación.

El Museo Nacional de Ciencias Naturales (Museo Nacional de Ciencias Naturales) es el Museo Nacional de Historia Natural de España. Los departamentos de investigación del museo son: Biodiversidad y Biología Evolutiva, Ecología Evolutiva, Paleobiología, Vulcanología y Geología.

El Museo Naval (Museo Naval) es administrado por el Ministerio de Defensa. La misión del Museo es adquirir, conservar, investigar, informar y mostrar de estudio, educación y contemplación, piezas, conjuntos y colecciones de valor histórico, artístico, científico y relacionado técnica para la actividad naval con el fin de difundir el mar historia de España; para ayudar a ilustrar, resaltar y preservar sus tradiciones y promover la conciencia marítima nacional.

El Convento de las Descalzas Reales (Monasterio de las Descalzas Reales) reside en el antiguo palacio del rey Carlos I de España e Isabel de Portugal. Su hija, Juana de Austria, fundó este convento de monjas de la orden de las Clarisas en 1559 Durante el resto del siglo 16 y en el siglo 17, el convento atrajo a jóvenes mujeres nobles viudas o solteronas. Cada mujer trajo con ella una dote. Las riquezas amontonadas rápidamente, y el convento se convirtió en uno de los conventos más ricos de toda Europa. Tiene muchas obras de arte renacentista y barroco, que incluye un Cristo yacente por Gaspar Becerra, una escalera cuyos cuadros fueron pintados por el autor desconocido (tal vez Velázquez) y son considerados de las obras maestras de la pintura ilusionista español, y tapices de Bruselas inspirado por las pinturas de Rubens.

El Museo de Lázaro Galdiano (Museo de Lázaro Galdiano) alberga una colección enciclopédica especializada en las artes decorativas.

Además de pinturas y esculturas que muestra esmalte bizantino del siglo décimo; Cofres de marfil árabes y bizantinos; Helenística, romana, medieval, renacentista, barroca y romántica de la joyería; Pisanello y Pompeo Leoni medallas; Cerámica española e italiana; Ropa italianos y árabes y una colección de armas, incluyendo la espada del Papa Inocencio VIII.

El Museo Nacional de Artes Decorativas (Museo Nacional de Artes Decorativas) es uno de los museos más antiguos de la ciudad. Se ilustra la evolución de la llamada “artes menores” (muebles, cerámica y vidrio, textil, etc). Sus 60 habitaciones expones 15.000 objetos, de los aproximadamente 40.000 que tiene.

El Museo Nacional del Romanticismo (Museo Nacional de Romanticismo) contiene una gran colección de objetos y obras de arte, centrándose en la vida y costumbres del siglo 19 todos los días, con especial atención a la estética sobre el Romanticismo.

El Museo Cerralbo (Museo Cerralbo) alberga una colección privada de obras de arte antiguas, artefactos y otras antigüedades recogidos por Enrique de Aguilera y Gamboa, XVII marqués de Cerralbo.

El Museo Nacional de Antropología (Museo Nacional de Antropología) ofrece una visión general de las diferentes culturas en el mundo, con los objetos y restos humanos de todo el mundo, destacando una momia guanche de la isla de Tenerife.

El Museo Sorolla (Museo Sorolla) está situado en el edificio en el que el pintor impresionista valenciano tenía su casa y taller. La colección incluye, además de numerosas obras de Joaquín Sorolla, un gran número de objetos que poseía el artista, que incluye esculturas de Auguste Rodin.

CaixaForum Madrid es un post-moderna galería de arte en el centro de Madrid. Está patrocinado por el banco catalán-balear La Caixa y situado al lado del Salón del Prado. Aunque el CaixaForum es un edificio moderno, que también exhibe retrospectivas de artistas de períodos anteriores y se ha convertido en uno de los museos más visitados de Madrid. Fue construido por los arquitectos suizos Herzog & de Meuron 2001-2007, que se combinaron un antiguo edificio industrial sin uso y ahondado en la base y en el interior y se colocan en las plantas superiores adicionales que están recubiertos con acero oxidado. Al lado de él es una instalación de arte de las plantas verdes que crecen en la pared de la casa vecina por el botánico francés Patrick Blanc. El rojo de las plantas superiores con el verde de la pared al lado de él forman un contraste. El verde está en la reflexión de los vecinos Royal Botanical Gardens.

Los principales centros culturales organizan eventos culturales paralelos y están alojados en edificios singulares:

CentroCentro es un espacio de exposición en el Palacio de Cibeles, antiguo Palacio de Comunicaciones y ahora el Ayuntamiento. Dos áreas sociales se han creado y ofrecer catálogos y publicaciones sobre exposiciones actuales y eventos culturales a lo largo del Paseo del Arte. Cerca de estas áreas sociales son dos mapas de gran calle que muestran las 59 instituciones, monumentos y edificios de interés especial que conforman el Paseo del Arte una experiencia tan diversa.

El Círculo de Bellas Artes (Círculo de Bellas Artes), construido por Antonio Palacios, es uno de los centros de arte más antiguas de Madrid y uno de los centros culturales privados más importantes de Europa. Es un centro multidisciplinar con actividades que van desde el arte visual a la literatura, de la ciencia y la filosofía al cine y las artes escénicas. En la actualidad es sede de exposiciones, espectáculos, proyecciones de películas, conferencias y talleres; su radio y la revista Minerva juegan una parte importante en la vida cultural del país.

Matadero Madrid, literalmente “Matadero Madrid”, es un complejo situado junto al río Manzanares y sus edificios conforman un conjunto arquitectónico dedicado a las artes escénicas, que es administrado y programado por el Teatro Español. Matadero es una zona flexible que permite el funcionamiento autónomo de estos tres espacios interconectados: una cafetería del teatro, que acoge espectáculos de pequeña escala, un gran escenario, para todo tipo de géneros y las opciones más experimentales, y un tercer edificio para vestuarios y áreas de formación, debate, análisis y ensayando nuevas producciones.

Centro cultural Conde Duque se ha ampliado la cantidad de espacio dedicado a la cultura y el arte. Las nuevas instalaciones ahora cabida a un teatro, una sala de exposiciones y un auditorio con un programa que se ejecuta durante todo el año.

Otras galerías de arte y museos de Madrid son:

– Palacio de Liria
– Museo de la Fuerza Aérea Española
– Palacio Real de El Pardo
– Museo del Ferrocarril

Economía de Madrid

Desde la Edad Media al siglo 20

Durante el final de la Edad Media, Madrid experimentó un crecimiento astronómico, como consecuencia de su creación como la nueva capital del Imperio Español. Como España (al igual que muchos otros países europeos) siguió centralizar la autoridad real, esto significaba que el Madrid le dio una gran importancia como centro de administración para el reino español. Se desarrolló para convertirse en un importante núcleo de actividad artesanal que finalmente experimentó la revolución industrial en el siglo 19. La ciudad hizo aún mayores avances en la expansión durante el siglo 20, sobre todo después de la Guerra Civil española, llegando a niveles de industrialización que se encuentran en otras capitales europeas. Después, la economía de la ciudad se centró en diversas industrias de fabricación tales como los relacionados con vehículos de motor, aviones, productos químicos, aparatos electrónicos, productos farmacéuticos, alimentos procesados​​, materiales impresos y artículos de cuero.

Desde 1992 hasta el presente

Madrid es un importante centro de negocios y el comercio internacional. Es uno de los mayores centros financieros de Europa y el más grande de España.

Durante el período de 1992 a 2006, Madrid ha experimentado un crecimiento muy significativo en su sector de servicios. El más notable de estos servicios son las orientadas hacia las empresas, seguido de transporte y comunicaciones, servicios inmobiliarios y financieros. Estos cuatro grupos generan el 51% del valor añadido para la economía de Madrid y el 62% del valor añadido para el sector de los servicios bruto bruto. La importancia del aeropuerto de Barajas para la economía de la ciudad es sustancial. La construcción de viviendas y obras públicas, tales como la red de circunvalaciones y tren, constituía un importante pilar de la economía hasta el año 2006.

Como España se ha convertido en políticamente descentralizado, Madrid ha adquirido un perfil administrativo más pequeño en comparación con el resto del estado español. A pesar de ello, la Comunidad de Madrid (centrada en la ciudad de Madrid) experimentó el mayor crecimiento de todas las regiones españolas entre 2004 y 2006 su tasa de crecimiento fue mayor que para el país en su conjunto un 1,4% durante el período 2000-2006 , y la de la zona euro en un 13%.

Madrid se ha convertido en la ciudad 23 más rico del mundo y el tercero más rico de Europa en términos de PIB absoluto; la producción económica para el año 2005 fue de 201,5 mil millones dólares, detrás de las ciudades mucho más grandes de París ($ 460 mil millones) y Londres ($ 452 mil millones) y por delante de Moscú y Barcelona. [68] Además, en términos de PIB per cápita, Madrid, en específica la Comunidad de Madrid es el más rico de España y una de las más ricas de Europa. En 133,9% de la media europea de € 25.800 (€ 34.572 / 48.313 dólares) Madrid está por delante de todos los otros 8 regiones españolas por encima de 100%. [69] Del mismo modo, Madrid es sólo el 97,8% del poder adquisitivo de Nueva York.

Madrid es líder financiero mundial, llegando a los cinco Centros superiores de Comercio en Europa. Madrid continúa su trayectoria ascendente como una ciudad europea clave, levantándose de su lugar de 2007 en el número 16 hasta el número 11 a nivel mundial y desde el número 6 hasta el lugar número 5 en Europa. PIB estable de Madrid, de tipo de cambio y el fuerte mercado de bonos, junto con un alto nivel de vida, coloque esta ciudad en compañía de las ciudades más importantes de Europa: Londres, París, Frankfurt y Amsterdam.

Madrid es una de las ciudades en la Península Ibérica que atrae a la mayoría de las inversiones extranjeras y solicitantes de empleo. El salario mensual medio en Madrid durante el año 2007 fue de € 2540, claramente por encima de la media española de € 2.085. En términos de ganancias netas, Madrid también pone por primera vez en España; Madrid es 28 en el mundo, en el 78,6%.

Parques y jardines de Madrid

Madrid es la ciudad europea con mayor número de árboles y la superficie verde por habitante y tiene el segundo mayor número de árboles alineados en el mundo, con 248.000 unidades, sólo superada por Tokio. Los madrileños tienen acceso a una zona verde, a 15 minutos a pie. Desde 1997, las zonas verdes se han incrementado en un 16%. En la actualidad, el 8,2% de los terrenos de Madrid son las zonas verdes, lo que significa que hay 16 m2 (172 pies cuadrados) de área verde por habitante, muy por encima de los 10 m2 (108 pies cuadrados) por habitante recomendada por la Organización Mundial de la Salud.

Parque del Buen Retiro, o, simplemente, Parque del Retiro), antes los jardines del palacio construido por Felipe IV de España, es el parque más popular de Madrid y el parque más grande del centro de Madrid. Su superficie es de más de 1,4 km2 (0,5 millas cuadradas) (350 acres) y se encuentra muy cerca de la Puerta de Alcalá y no muy lejos del Museo del Prado. El parque está completamente rodeada por la ciudad actual. Su lago en el medio una vez en escena batallas de mini simulacro naval para divertir a la realeza; en estos días en el pasatiempo más tranquilo de la navegación de recreo es popular. Inspirado en el Crystal Palace de Londres, el Palacio de Cristal se encuentra en el extremo sur-oriental del parque.

En el Parque del Buen Retiro es también el Bosque de los Difuntos (Bosque de los Ausentes), un monumento conmemorativo para conmemorar los 191 víctimas de los atentados del 11 de marzo de 2004 en Madrid.

La estación de tren de Atocha (Estación de Atocha) es la primera y más céntrica estación de la ciudad, y también es el hogar de un jardín interior de 4.000 metros cuadrados, con más de 500 especies de plantas y estanques con tortugas y peces de colores en.

Casa de Campo es un enorme parque urbano al oeste de la ciudad, la más grande de España y principal pulmón verde de Madrid. Su superficie es de más de 1.700 hectáreas (6,6 millas cuadradas). Es el hogar de un parque de atracciones, el Zoo de Madrid, un parque de atracciones, el Parque de Atracciones de Madrid, y una piscina municipal al aire libre, para disfrutar de una vista de pájaro del parque y de la ciudad hacen un viaje en teleférico por encima de las copas de los árboles. La vegetación de la Casa de Campo es una de sus características más importantes. Hay, de hecho, tres ecosistemas diferentes: roble, pino y bosques de los ríos. El roble es la especie arbórea dominante en la zona y, aunque muchos de ellos son más de 100 años y alcanzar una gran altura, que también están presentes en la forma de chaparral y arbustos. El ecosistema de bosque de pinos, cuenta con un gran número de árboles que se han adaptado perfectamente a las condiciones de luz y secos en el parque. Además, los hongos a menudo surgen después de las primeras lluvias de otoño. Por último, las arboledas fluviales, o bosques de ribera, se componen de varios, principalmente de hoja caduca, las especies que crecen en las zonas más húmedas. Los ejemplos incluyen álamos, sauces y alisos. En cuanto a la fauna, este espacio verde es el hogar de aproximadamente 133 especies de vertebrados.

El Real Jardín Botánico de Madrid (Real Jardín Botánico de Madrid) es un jardín botánico de 8 hectáreas ubicado en la Plaza de Murillo, junto al Museo del Prado. Fue una creación del siglo 18 por Carlos III y fue utilizado como base para las especies de plantas que se recogen a través del globo. Hay un centro de investigación importante que comenzó su vida como una base para desarrollar remedios herbarios y para albergar a las especies recogidas en los viajes del nuevo mundo, en la actualidad se dedica a mantener el ecosistema de Europa.

El Palacio Real (Palacio Real) está rodeado por tres zonas verdes. En frente del palacio, son los jardines de la Plaza de Oriente; al norte, los jardines de Sabatini y al oeste hasta el río Manzanares, el famoso Campo del Moro. Jardines del Campo del Moro tiene una superficie de 20 hectáreas y es un pintoresco jardín con un diseño inusual lleno de follaje y un aire de romanticismo Inglés. Los Jardines de Sabatini cuentan con un estilo neoclásico formales, que consiste en setos bien recortados-, en los patrones geométricos simétricos, adornados con una piscina, estatuas y fuentes, con árboles plantados también en una forma geométrica simétrica. Plaza de Oriente puede distinguir tres parcelas principales: los jardines centrales, el Cabo Noval jardines y los jardines de Lepanto. Los jardines centrales están dispuestos alrededor del monumento central a Felipe IV, en una cuadrícula, siguiendo el modelo de jardín barroco. Se componen de siete macizos de flores, cada uno lleno con setos de boj, formas de cipreses, tejos y magnolia de pequeño tamaño, y las plantaciones de flores, temporal. Estos están delimitadas a ambos lados por sendas hileras de estatuas, popularmente conocidos como los reyes godos, y marcan la línea divisoria entre el cuerpo principal de la plaza y la Noval Gardens Cabo al norte, y los Jardines de Lepanto en el sur.

Monte de El Pardo (Monte de El Pardo) es un bosque mediterráneo dentro de la ciudad de Madrid. Es uno de los bosques mediterráneos mejor conservados de Europa. La Unión Europea ha designado el Monte de El Pardo como Zona de Especial Protección para la vida de las aves. Esta pradera, que se ha utilizado como zona de caza por la imagen dada la variedad de animales de caza que lo han habitado desde la Edad Media, es el hogar de 120 especies de flora y 200 especies vértebras. Los conejos, perdices rojas, gatos salvajes, ciervos, venados y jabalíes viven entre encinas, alcornoques, fresnos, chopos, encinas, enebros y jaras. Monte del Pardo es parte del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, tendido de la sierra de Guadarrama van al centro de Madrid, y está protegida por normas legales fuertes. Justo antes de cruzar la ciudad, el río Manzanares se forma un valle formado por elementos de arena y detritus de la cordillera.

Soto de Viñuelas, también conocido como el Monte de Viñuelas, es un bosque prado-roble al norte de la ciudad de Madrid y al este del Monte de El Pardo. Es una finca vallada de unos 3.000 hectáreas, que incluyen importantes valores ecológicos, paisajísticos y artísticos. Soto de Viñuelas es parte del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, una reserva natural que es reconocido como Reserva de la Biosfera por la UNESCO, donde ha sido clasificada como Zona B, el instrumento legal que permite el uso del suelo agrícola. Soto de Viñuelas también ha recibido la declaración de Zona de Especial Protección para las Aves.

El Capricho es un jardín de 14 hectáreas ubicado en la zona del distrito de Barajas. Su origen se remonta a 1784, El arte de la jardinería en El Capricho se muestra en tres estilos diferentes de Gardenscapes clásicos: el “parterre” o jardín francés, el paisajismo Inglés y el giardino italiano.

Madrid Río (Madrid Río) es un parque lineal que se extiende a lo largo de la ribera del río Manzanares, en el centro de Madrid. Se trata de una zona verde de 10 kilómetros (6 millas) de largo y cubre 649 hectáreas en seis distritos: Moncloa-Aravaca, Centro, Arganzuela, Latina, Carabanchel y Usera. Se trata de una gran área de medio ambiente, deportivas, de ocio y de interés cultural. Madrid Río ofrece un enlace con otros espacios verdes en la ciudad, como la Casa de Campo y el Parque Lineal del Río Manzanares. La principal zona ajardinada en Madrid Río es el parque de Arganzuela, que cubre 23 hectáreas, donde los peatones y ciclistas rutas cubren todo el parque. La red ciclista Madrid Río abarca unos 30 km (19 millas) y está vinculada a otras rutas en bicicleta. Hacia el norte, Madrid Río se conecta a la Senda real, el Anillo Verde para Ciclistas y el sendero E 7 (GR 10), que llega hasta la Sierra de Guadarrama. Hacia el sur, Madrid Río ofrece acceso al Enrique Tierno Galván y el Parque Lineal del Río Manzanares, una extensa zona en ejecución verde paralelo al río hasta Getafe. Además de las rutas ciclistas hay 42 km (26 millas) de senderos para caminantes y corredores. En el Salón de Pinos, un paseo arbolado de 6 kilómetros de longitud, hay circuitos para ejercicio aeróbico y anaeróbico, mientras que cerca del Puente de Praga hay una pista de tenis y siete pistas de tenis.

El parque temático Faunia es un museo de historia natural y zoológico combinado, destinado a ser divertido y educativo para los niños. Se compone de ocho ecosistemas de bosques tropicales a las regiones polares, y contiene más de 1.500 animales, algunos de los cuales deambulan libremente dentro.

Esculturas urbanas de Madrid

Las calles de Madrid son un verdadero museo de escultura al aire libre. El Museo de Escultura al aire libre, situado en el Paseo de la Castellana, se dedica a obras abstractas, entre las cuales la Sirena Varada (Strander Mermaid) de Eduardo Chillida.

Desde el siglo 18, el Paseo del Prado se adorna con un programa iconográfico con fuentes monumentales clásicas: la Fuente de la Alcachofa (Fuente de la Alcachofa), el Cuatro Fuentes (Cuatro Fuentes), la Fuente de Neptuno (Fuente de Neptuno), la Fuente de Apolo (Fuente de Apolo) y la Fuente de Cibeles (Fuente de la Cibeles, también conocida como Fuente de la Cibeles), todos diseñados por Ventura Rodríguez.

Las esculturas ecuestres son particularmente importantes, empezando cronológicamente con dos diseñada en el siglo 17: la estatua de Felipe III, en la Plaza Mayor de Giambologna, y la estatua de Felipe IV, en la Plaza de Oriente (sin duda, la estatua más importante de Madrid , proyectada por Velázquez y construida por Pietro Tacca con asesoramiento científico de Galileo Galilei).

Muchas zonas del Parque del Buen Retiro (Parque del Retiro) son realmente escenografías escultóricas: entre ellos están El Ángel Caído de Ricardo Bellver, y el Monumento a Alfonso XII, diseñado por José Grases Riera.

En otro orden de cosas son los carteles publicitarios de neón, algunos de los cuales han adquirido un rango histórico y están protegidas legalmente, como Schweppes en la Plaza de Callao o Tío Pepe en la Puerta del Sol, recientemente retirado de su ubicación para la restauración del edificio.

Algunas de las esculturas urbanas más importantes de Madrid son:

– Fuente de Neptuno (Ventura Rodríguez)

– Fuente de la Cibeles (Ventura Rodríguez)

– Monumento a Alfonso XII (José Grases Riera)

– Strander Mermaid (Eduardo Chillida)

– Esculturas en bronce de Don Quijote y Sancho Panza en la Plaza de España (Madrid)

– Felipe IV (Pietro Tacca)

– Fuente del Ángel Caído (Ricardo Bellver)

– Monumento a Cervantes en la Plaza de España (Madrid)

Arquitectura de Madrid

Muy poca arquitectura medieval se conserva en Madrid, y la mayor parte se encuentra en el interior del centro de Almendra. Documentos históricos muestran que la ciudad fue amurallada y tenía un castillo (el Alcázar) en el mismo lugar donde el Palacio Real se ubica actualmente. Entre los pocos edificios medievales conservados son las torres mudéjares de las iglesias de San Nicolás y San Pedro el Viejo, el palacio de la familia Luján (ubicada en la Plaza de la Villa), la iglesia gótica de San Jerónimo, que forma parte de un monasterio construido por el Reyes Católicos en el siglo 15, y la Capilla del Obispo.

Tampoco tiene Madrid conserva numerosos ejemplos de arquitectura renacentista, con excepción de la casa de Cisneros (uno de los edificios que flanquean la Plaza de la Villa), el Puente de Segovia y el Convento de las Descalzas Reales, cuya austera exterior da idea del magnífico arte tesoros en su interior.

Cuando Felipe II trasladó su corte a Madrid en 1561, una serie de reformas comenzó, reformas que apuntaban a transformar la ciudad en una capital digna de ese nombre. Estas reformas fueron incorporados en la Plaza Mayor, diseñada por Juan de Herrera (autor de El Escorial) y Juan Gómez de Mora, que se caracteriza por su simetría y austeridad, así como el nuevo Alcázar, quien se convertiría en el segundo más impresionante palacio real de el reino.

Muchos de los edificios históricos de Madrid fueron construidos durante el reinado de los Habsburgo. El material utilizado fue principalmente de ladrillo y las fachadas humildes contrastan con los interiores elaborados. Juan Gómez de Mora construyó edificios notables como la Casa de la Villa, la prisión de la Corte, el Palacio de los Consejos y en el Real Convento de la Encarnación. El Palacio del Buen Retiro fue una obra desaparecida por Alonso Carbonel, hoy en los terrenos del Parque del Buen Retiro, con hermosas habitaciones decoradas por los mejores artistas en tiempos de Felipe IV (Velázquez, Carducci, Zurbarán). Imperial College de convertirse en una importante institución dirigida por los jesuitas, y el modelo de la cúpula de la iglesia sería imitado en toda España, gracias a los materiales baratos que se utilizan en su construcción.

Antes de la llegada de los Borbones en Madrid, el arquitecto Pedro de Ribera fue uno de los arquitectos más importantes de Madrid. Ribera introdujo la arquitectura churrigueresca de Madrid, que se caracteriza por la sobrecarga ornamental en sus portadas, como un retablo. El Museo de Historia, el Cuartel del Conde Duque, la iglesia de Montserrat y el Puente de Toledo son los mejores ejemplos.

La llegada de los Borbones marcó una nueva era en la ciudad. El incendio del Alcázar de Madrid sirvió de excusa para Felipe V de España para construir un palacio en sus cimientos, un palacio más acorde con el gusto francés. Filippo Juvarra, un arquitecto especializado en la construcción de palacios reales, fue elegido para diseñar el nuevo palacio. Su diseño está inspirado en el diseño de un Bernini rechazado para el Palacio del Louvre en París. Juvarra murió antes de que comenzara la obra, y el proyecto fue modificado sustancialmente por su discípulo Giovainni Battista Sacchetti. Otros edificios de la época eran la Basílica de San Miguel y la Iglesia de Santa Bárbara.

El rey Carlos III de España estaba más interesado en el embellecimiento de la ciudad. Era un monarca ilustrado y trató de convertir a Madrid en una de las grandes capitales europeas. Él impulsó la construcción del Museo del Prado (diseñado por Juan de Villanueva). El edificio fue originalmente destinado a servir como un Museo de Ciencias Naturales. Carlos III también fue responsable del diseño de la Puerta de Alcalá, el Observatorio Real (Juan de Villanueva), el Real Jardín Botánico, la Basílica de San Francisco el Grande (Francesco Sabatini), la Casa de Correos en la Puerta del Sol, el real Casa de la Aduana (Francesco Sabatini) y el hospital General de Sabatini (actualmente alberga el Museo Reina Sofía y el Conservatorio Real de Música). El Paseo del Prado, rodeado de jardines y decorada con estatuas neoclásicas inspiradas en dioses mitológicos, es un ejemplo de planificación urbana. El duque de Berwick ordenó Ventura Rodríguez la construcción del Palacio de Liria.

Posteriormente, la Guerra de la Independencia, la pérdida de las colonias en las Américas, y los continuos golpes de Estado impidieron la ciudad desde el desarrollo de la arquitectura interesante (Teatro Real, la Biblioteca Nacional de España, el Palacio del Senado y el Congreso). En los barrios pobres de Madrid durante este tiempo, una especie de casa de calidad inferior fue desarrollado que en la actualidad tiene un encanto histórico especial: un ejemplo es las corralas, que en la actualidad aún existen en el barrio de Lavapiés.

Desde finales del siglo 19 hasta la Guerra Civil, Madrid modernizado y construido nuevos barrios y monumentos, tanto en la capital y en los pueblos vecinos. En la mitad del siglo 19 la expansión de Madrid se desarrolló bajo el Plan Castro, lo que resulta en los barrios de Salamanca, Argüelles y Chamberí. Arturo Soria concibió la ciudad lineal y construyó los primeros kilómetros de la carretera que lleva su nombre, que encarna la idea. Antonio Palacios construir una serie de edificios eclécticos inspirados en la Secesión vienesa. Algunos ejemplos representativos son el Palacio de la Comunicación (Palacio de Comunicaciones), el Círculo de Bellas Artes de Madrid (Círculo de Bellas Artes) y el Río de La Plata Bank (Instituto Cervantes). Ricardo Velázquez Bosco diseñó el Palacio de Cristal y el Palacio de Velázquez del Parque del Retiro. Secundino Zuazo construyó el Palacio de la Música y la Casa de las Flores. El Banco de España fue diseñado por Eduardo Adaro y Severiano Sainz de la Lastra. Mientras tanto, el marqués de Cubas comenzó el proyecto Catedral de la Almudena, que iba a ser una iglesia neo-gótica con claustro neorrománico. Alberto de Palacio diseñó la estación de Atocha. El Palacio de Longoria fue diseñado por José Grases Riera en catalán art-nouveau. Las Ventas Plaza de toros fue construida en el siglo 20, como el Mercado de San Miguel (estilo de hierro fundido). Por último, la estación de tren Delicias es el ejemplo más antiguo de este tipo de infraestructura de acuerdo con el modelo de Henri de Dion.

También la construcción de la Gran Vía se inició en el siglo 20, con la tarea de liberar a la ciudad vieja. Utilizaron diferentes estilos que se desarrollaron con el tiempo: El edificio Metrópolis está construido en estilo francés y el Edificio Grassy es ecléctico, mientras que Telefónica edificio es art deco, con adornos barrocos. El Carrión (o Capitol) Building es expresionista, y el Palacio de la Prensa, otro ejemplo de art deco.

La Guerra Civil dañó severamente la ciudad, incluyendo la Ciudad Universitaria (Ciudad Universitaria), que fue uno de los más bellos conjuntos arquitectónicos de la época. Posteriormente, los alcaldes sin escrúpulos destruirían la ciudad vieja y el Ensanche, en una ciudad que hasta que la guerra era un buen ejemplo de urbanismo y arquitectura. Numerosos edificios de viviendas sin valor se construyeron, y algunos ejemplos de la arquitectura fascista, como la sede de la Fuerza Aérea Española (inspirado en El Escorial), la de Nuevos Ministerios por Secundino Zuazo y los rascacielos de la Plaza de España, en el momento más alto en Europa, se construyeron.

Con el advenimiento de la democracia y el desarrollo económico español, rascacielos aparecieron en la ciudad, como la Torre Picasso, diseñado por Minoru Yamasaki; Torres Blancas y Torre BBVA (ambos por Francisco Javier Sáenz de Oiza) y en la década de 1990, la Puerta de Europa, los arquitectos Philip Johnson y John Burgee. Por otra parte, en la construcción de 1990 se completó de la Catedral de la Almudena. El Auditorio Nacional de Música es una obra de 1988.

En el siglo 21, Madrid se enfrenta a nuevos retos en su arquitectura. Una antigua nave industrial es el Centro de Interpretación de las Nuevas Tecnologías, y el CaixaForum Madrid (Herzog & de Meuron) era una antigua central eléctrica.

Bajo el gobierno de Alberto Ruiz-Gallardón se construyeron los cuatro rascacielos más altos de España, y juntos forman la Cuatro Torres Business Area (CTBA). El río Manzanares es atravesado por puentes nuevos de última generación, y comenzó a trabajar en el Centro Internacional de Convenciones (Mansilla + Tuñón), un edificio circular original, cuyas obras permanecen paralizadas por la crisis. Caja Mágica (Dominique Perrault) centro deportivo también fue construido y el Museo Reina Sofía se ha ampliado con la ayuda de Jean Nouvel.

El aeropuerto internacional de Madrid Barajas Terminal 4, diseñado por Antonio Lamela y Richard Rogers (ganarlos el Premio Stirling 2006), y TPS Ingenieros, (ganadora ellos el Premio IStructE 2006 para Estructuras Comerciales) fue inaugurada el 5 de febrero de 2006, la Terminal 4 es uno de áreas terminales más grandes del mundo, con una superficie de 760.000 metros cuadrados (8.180.572 pies cuadrados) en dos terminales separadas: por un edificio principal, T4 (470.000 metros cuadrados), y edificio satélite, T4S (290.000 metros cuadrados), que están separadas por aproximadamente 2.5 km (2 millas). La nueva terminal está destinado a ofrecer a los pasajeros un comienzo libre de estrés para su viaje. Esto se logró a través de un uso cuidadoso de la iluminación, disponible por paneles de vidrio en lugar de paredes y numerosas cúpulas en el techo, que permiten que la luz natural se distribuya. Con la nueva incorporación, Barajas está diseñado para manejar 70 millones de pasajeros al año.

Área Metropolitana de Madrid

El área metropolitana de Madrid comprende la ciudad de Madrid y cuarenta municipios circundantes. Cuenta con una población de poco más de 6,271 millones de personas y tiene una superficie de 46.097 kilómetros cuadrados (17.798 millas cuadradas). Es el área metropolitana más grande de España y la tercera más grande de la Unión Europea.

Al igual que en muchas áreas metropolitanas de tamaño similar, dos zonas distintas de la urbanización se pueden distinguir:

– Anillo interior (corona de primera): Alcorcón, Leganés, Getafe, Móstoles, Fuenlabrada, Coslada, Alcobendas, Pozuelo de Alarcón, San Fernando de Henares.

– Anillo exterior (corona Segunda): Villaviciosa de Odón, Parla, Pinto, Valdemoro, Rivas-Vaciamadrid, Torrejón de Ardoz, Alcalá de Henares, San Sebastián de los Reyes, Tres Cantos, Las Rozas de Madrid, Majadahonda, Boadilla del Monte.

Los mayores suburbios son para el Sur, y en general a lo largo de las principales rutas que salen de Madrid.

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